賽車燃油五大關鍵 破除辛烷值大小迷失

da-vinci

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2011-9-16 20:16






過去國內消費者與Tuner常把燃油品質焦點很單純的只放在「辛烷值」上，一昧的認為辛烷值高就等於高性能，辛烷值固然重要，但它仍只是用來評估與選擇燃料時應考慮的關鍵。實際上若燃油品質本身設計得當，辛烷值較低的燃油也可以產生更大的馬力，甚至兩種辛烷值完全相同的汽油，也會產生截然不同的馬力輸出表現效果。因此VP Racing Fuels在此整理提供賽車燃油五大關鍵：辛烷值、燃燒速度、能量值、冷卻效果與氧含量。

辛烷值：
辛烷值只是單純用來解釋抗爆或預燃能力等級的數值，並不適合用來解釋燃油真正產生的能量，辛烷值愈高等於抗爆與預燃能力愈高，代表高辛烷值的燃油是比較安全的，它比較不易讓引擎敲缸。另外辛烷值又可分為研究辛烷值（RON）、汽車辛烷值（MON）與泵辛烷值（R+M/2），而國內加油站所使用的則是研究辛烷值（RON）。


燃燒速度：
是指燃料釋放其能量與燃料汽化的指標品質，引擎高轉速下的燃油只有很少的時間去釋放能量，汽缸壓力峰值應於20 ATDC，如果燃油能在這之後燃燒，對峰值壓力將完全沒有貢獻；也就是說就算在測試中如果兩款賽油可以提供一樣的燃燒能量，但燃燒速度快的這一款會提供較高的馬力與更快的引擎反應。VP Racing Fuels在設計上尤其著重汽化特性，其能力遠比同類對手高上許多，這同時代表它的冷卻效果更好，燃燒快速換來更高的燃燒效益。

能量值：
它代表每磅燃料（BTUs）可產生的能量多寡，就像是空燃比（A/F）是用重量比而非數量比。VP Racing Fuels具有相當高的BTUs，每磅能夠產生更高的能量值，對各類引擎都能提供更高的動力輸出。

氧含量：
引擎室內要燃燒旺盛當然是愈多氧氣愈好，一般加油站的汽油幾乎很少氧含量，因為氧成分非常昂貴，尤其一昧的添加也不是好事，因為過高的含氧量會減少單位燃油的能量密度，代表過高的含氧量會增加過多的油耗，因此適當的比例才是致勝關鍵。

冷卻效果:
熱汽化的冷卻現象，簡單講就是越高的熱汽化也就有越高冷卻效果。好的賽車燃油在設計上尤其著重在汽化特性，如果有好的汽化特性，這意味這它冷卻效果提升，燃燒快速與更高的燃燒收益率。更佳的冷卻效果可以產生額外多出來的馬力收益，在二衝程引擎上尤為顯著，這樣的特質在比賽的同時也成為保護引擎的關鍵因數，也可以有助於延長引擎的使用壽命。

da-vinci

多看學習帖有益身心健康

BABYC

又学到东西了~~~~

da-vinci

BABYC 发表于 2011-10-20 17:31
又学到东西了~~~~

受益良多

肥仔明

[em66][em66][em66]

车并非全属俄

da-vinci

q4858959 发表于 2011-10-20 18:16
车车看起来好厉害阿

衝直線加速當然要厲害

泠靜

好好學習
天天向上

da-vinci

泠靜 发表于 2011-10-20 18:20
好好學習
天天向上

要學的可多呢

靓佬汤

水王好嘢