大和魂的手工創作Zero Engineering Type 5.2i

da-vinci

日本大和民族對於手造的精神，絕對是可同場比擬的，從身上不可或缺的配件與服飾，手造的眼鏡或牛仔褲，價值核心絕對不是那高不可攀的價格數目，工匠們對其灌輸的獨有精神，一絲不苟的展示對於作品應有的形貌，就連視為老美精神的Harley Davidson，都可在大和民族的手上，重新揉捏出截然不同的態度。


相映於Aston Martin展翅的徽飾，Zero Engineering車身上多處刻劃的「零」字，不僅是品牌標章來的淺顯，對於大和民族有著過人意涵的「零」，從零式戰鬥機開始，就是武力、強大與終極的呈現，而在手造工匠的意念中，追求此令人迷戀的力量中，純粹的過程更是最幻美的境界，人與機械那毫無距離的共舞，共達最難自拔的移動目標，Zero Engineering，要從零開始，也要從零結束。


Zero Engineering Type 5.2i，展現出品牌主理人木村伸也對於Chopper的獨到見地。
木村伸也〈Shinya Kimura〉，賦予了Zero Engineering此手工機車廠靈魂，一頭所栽進的Chopper領域中，於1992年由原先的Repair Shop Chabo改名為Zero Engineering，但不變的，是木村伸也那堅持手造的精神。不打草稿、不作構圖，雙手敲打的將自身對於Chopper的見地，緩慢但剛烈的灌注至其每輛完成的手工機車上，木村伸也所謹遵的圭臬，是大和精神的「質樸」與「寂」；或許你很難將這兩詞與機車產生連結，但你要親眼見至Zero Engineering的作品之一Type 5.2i，相信我，一目了然。


零字精神，充分展現於全車設計上。
鵝頸管骨架，撐起了Type 5.2i的纖細身形，碩大的1.3升V型雙缸，不免俗的成為歸屬於Chopper領域的Type 5.2i之視覺重點，但巧妙的，龐大的引擎本體，安置於黑色骨架中，沒有絲毫的衝突，更可透過筆直的排氣管配置，與延續骨架方向的米粒型油箱，作極佳的視覺平衡；大量電鍍的表面用料，透過黑色骨架與皮革座椅的調和，褪去了浮誇的美式作風；鋼絲輪胎與彈簧前叉，更將木村伸也對於Chopper應有的格局，再次作了重點般的提示。


Type 5.2i搭載原自Harley Davidson的1337c.c. V型雙缸引擎，具備48hp/5000rpm最大馬力與8.4kgm/3500rpm峰值扭力輸出。

米粒型油箱與從置中央的筆直排氣管，對於車身比例有著均衡的效果。

彈簧前叉展現出質樸的原創精神。

鋼絲輪圈，經典原味。

簡單的儀表造型，風格至上。

真皮削薄設計的座椅。

LED燈組、造型簡單的置物架，形成奇特的前衛與傳統衝突。


打開V8 Vantage Roadster敞篷駕馭，或選擇跨上Type 5.2i奔馳，截然不同的移動方式、難以相關的造車技藝、天差地遠的價格數字，卻在工匠們對其灌注的精神中，獲得了共同溫度的和諧、相同頻率的共鳴；對於速度的詮釋，可以如此的具有堅持，這份情感，或許筆墨難以形容，親身接觸，工匠們的性情與態度，你會感受的相當具溫度。

da-vinci

東瀛味道的哈雷

高岗神人

我就怕排气烫脚

都市蚂蚁

  有味道

da-vinci

高岗神人 发表于 2011-10-10 22:21
我就怕排气烫脚

放心~~!騎好車沒在怕燙的

騎跑車不就怕蛋疼

da-vinci

都市蚂蚁 发表于 2011-10-10 22:22
有味道

不流失哈雷原有的粗曠味道

Nexus

粤E冰山

好靓仔，好精致

da-vinci

粤E冰山 发表于 2011-10-11 10:51
好靓仔，好精致

這就是工藝