速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

林果果

前言:
光陽自G5車系上市後, 主打的戰斧曲軸和全新的4V設計引擎, 在動力方面可說是市售同級速克達之冠

同樣採用光陽戰斧曲軸4V引擎的Racing車系, 更是在傾角和操控上下了很多心血
也成為新世代年輕族群中相當受歡迎的車款
近幾年, 光陽積極的舉辦國內賽車活動
也將更多的賽車科技用於全新打造的Racing車系巔峰之作 -- Racing King

其中多項新科技均是國內首見, 就讓我們來一一解讀吧

林果果

外觀: -- 質感升級, 用料高檔

Racing King最讓人一眼難忘的是大燈上的超白光日行燈

近年來在歐系高級車中被廣泛應用的日行燈也首次在國產速克達上出現
一發動引擎即自動亮起的日行燈, 在白天可大幅提高辨識度以提升行車安全
夜晚行車時更成為車陣中亮眼的註冊商標
Racing King承襲了Racing 車系的車身線條
加入了更多的動感元素與細部的流線設計, 讓Racing King的跑格更加凸顯
H殼兩側的風刻造型是Racing King車殼的新嘗試
利用車殼造型與烤漆的質感, 創造出如風速般的流動感, 真的是國產速克達的一大創新

林果果

林果果

會讓性能迷為之瘋狂的倒立式前避震系統可以有效的減少"彈簧下重量"
大幅度提升車輛的操控性和過彎的反應


Racing King的倒立式前叉為KAIFAR工業製造, 金黃色的迷人外管造型讓人非常難以抗拒




為了應付Racing King強大的動力和對操控性能的要求
倒立式前避震的口徑為35mm

總行程為81mm


Racing King 180的倒立式前叉上端採用三顆螺絲
三角台也加厚, 以提升整體剛性

林果果

林果果 发表于 2011-8-19 06:47
會讓性能迷為之瘋狂的倒立式前避震系統可以有效的減少"彈簧下重量"
大幅度提升車輛的操控性和過彎的反應
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前雙碟也是首次用於國產的運動型速克達上
配上火紅烤漆的單向雙活塞卡鉗, 原廠的煞車力道超級優異



煞車皮與光陽一般單二活塞卡鉗相通


如果對煞車力還不滿意, 可以很容易找到高性能的競技煞車皮來更換 (對大部分的人來說很夠用了)

單向雙活塞前卡鉗的活塞尺寸為22mm


搭配原廠右手14號的總泵, 煞車手感相當的線性且強大



為了對應Racing King強大的高速性能, 車輛出廠前都做了輪胎平衡校正
可以看到輪框上有小小的平衡塊
前土除以尖銳的線條並搭配Two Tone雙色調處理
刻意展露Racing King的跑車風格

林果果

林果果 发表于 2011-8-19 06:54
前雙碟也是首次用於國產的運動型速克達上
配上火紅烤漆的單向雙活塞卡鉗, 原廠的煞車力道超級優異

孤独二

好看

车魅100CC

估计要多少RMB，反正我估要3万了！

四少-健

TW的绵羊不错啊

杰紫

应该给掌声了！！！
确实不错！