化油器混合比调试解释

顺⒎zī嘫oο

我看到很多朋友都在问一个问题，怠速混合比到底怎么调才合适。配气螺丝是拧进还是拧出等。调整化油器怠速混合比的稀浓是拧进还是拧出，要看化油器的结构（我不在这里啰嗦了），大致分两种：一种是用控制空气流量来控制怠速混合比，化油器代表类型为：
嘉陵70
、
DY100

大部分的两冲程化油器

等小节气阀类型化油器。

另外一类就是用控制汽油流量来控制怠速混合比的，化油器代表类型为：
CG125

GY6

等大节气阀类型化油器。

还有人问到底怎么区分控制空气的还是控制汽油的呢？把我在这里教大家最最简单的办法：把配气螺丝全部拧出，看看是平头的还是针头的！！平头的就是控制空气的，针头的就是控制汽油的。

平头控制空气的调整是“进浓出稀”，顺时针拧进混合比变浓（空气变少），逆时针拧出混合比变稀（空气变多）。

针头控制汽油的调整是“进稀出浓”，顺时针拧进混合比变稀（汽油变少），逆时针拧出混合比变浓（汽油变多）。

怎么调节混合汽在最佳的配比状态：
1、确保你的化油器不是很脏的那种，有怠速。
2、启动，发动机在怠速工作状态10分钟。
3、调整怠速为1400-1500转。
4、把配气螺丝左右拧一圈左右，动作要慢。这个过程要密切注意发动机的转速变化，当发动机转速达到最高状态的时候，就是最佳的配比状态！（要是发动机转速变化不是很明显，那你的化油器脏了，需要清洗后再调整）。
5、然后把怠速再调到1400-1500转，把配气螺丝左右拧半圈左右，动作要更慢。看到什么位置发动机达到最高转速。
6、我们根据当时摩托车使用气温决定再修正混合比。冬天调稍微浓一点（半圈左右），夏天调稍微稀一点（半圈左右），具体的请根据当地气温决定，呵呵我们中国太大了，冬天南北气温相差50度呢。
7、调整怠速到1300-1400转。完工。

有一点要注意的是，摩托车冷启动的时候不需要拧动加油手柄，利用怠速就可以启动的摩托车的混合比是最合适的。要是天气太冷，拉一下风门

顺⒎zī嘫oο

觉得对自己有用，做个记号吧，消化完了 分享给用得着的车友 以后这个可以自己动手了

一定

顶--又学习了

swmajuesite

想梦

想梦

猪头825579837

CB4CC

单缸的好办！四缸的真搞不来！难道要找高人不行？！

比风更快

学习了

huaziww