大发Hallo

纳达耳 · 发表于 2011-7-16 18:48:30

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　　在大家的印象里，日本的汽车企业里能同时涉及汽车和摩托车领域的似乎只有本田及铃木，传统摩托车厂商雅马哈虽然差点就推出超跑，但最后依旧忠实于摩托车极其发动机的研发。其实以小型汽车生产而闻名世界的大发汽车也曾推出过摩托车，还是三轮摩托。这就是今天我们为大家介绍的主角，大发Hallo。

　　日本电影中出现的Hallo

　　早1974年，大发就推出了这款名为Hallo的二冲程50cc的三轮摩托车，随后还有电动版本，不过因售价太高，以及市场定位不准，最后使得Hallo只有一年的生命周期。由于数量稀少，时隔30多年后Hallo却成为了玩家们努力寻找的珍品。

　　虽说以发动机起家的大发早在1930年就进军汽车领域，不过当时仍为三轮机动车，无法称得上真正的汽车，直到1951年的Bee，1957年的Midget诞生才算与汽车搭上边，由三轮汽车起步，尔后才逐渐步入四轮轨道。上世纪六七十年代因日本社会经济的高度腾飞，大发参考本田与铃木同时跨越汽车与摩托领域的品牌运营模式，在1974年推出Hallo三轮摩托车，准备在最擅长的领域大显身手。实际上Hallo是参考英国BSA Ariel 3而来，不过精致度比原创更好，且针对舒适性进行了一定的改良。

纳达耳 · 发表于 2011-7-16 18:48:49

　　BSA Ariel 3于1970年诞生，也是大发Hallo参考的蓝本

　　共有蓝色与黄色两种颜色选择的Hallo，采前单后二的轮胎配置，从布置上看Hallo很普通，不过与传统三轮摩托最大的差别在于传统三轮摩托清一色为后两轮驱动，但Hallo却是单轮驱动，配重平衡与操控性都远远超过传统的三轮摩托车。动力部分则有49cc两冲程单缸空冷引擎及铅酸电池纯马达驱动两种选择，名为Hallo BC的电动版虽然着重环保，但续航力仅30公里，因此不受青睐。前者具有3.5hp/4.2Nm的动力输出，最大时速55公里每小时。后轮使用了拖曳臂式悬挂系统，但是作为一辆三轮摩托车，它的灵活性依旧没有两轮摩托车好。

　　Hallo当时主打年轻消费者

　　而Hallo之所以在1975年就停产，最主要原因在于价格过高，在当时售价为17.9万日圆，由于年代太久远无法换算成人民币给大家一个直观的参照，不过在当时同级别的50cc的摩托车售价基本都在9万日圆，Hallo的售价再加一点点就可以买到一辆125毫升的摩托，于是Hallo上市之后未能获得消费者认同。另外一般消费者认为摩托车就是应该摆在卖摩托车的店里销售，可是Hallo却陈列在大发汽车的经销商处销售，要买摩托车得到汽车的展示间，这样的观念在当时实在很难打破，最终导致了Hallo才拥有一年的生命周期。

　　大发Hallo（Hallo BC）的规格

　　长：1770毫米

　　宽：650毫米

　　高：920毫米

　　轴距：1260毫米

　　重量：89千克（Hallo BC为140千克）

　　动力：两冲程空冷单缸（铅酸电池电动马达）

　　排气量：49cc（ - ）

　　最大功率：3.5hp/6500rpm（2hp/1350rpm）

　　最大扭矩：4.2Nm/5500rpm（11Nm/1350rpm）

　　极速：55公里每小时（30公里/小时）

　　轮胎尺寸：前后3.00-10

　　最小回转半径：1.7米

　　*备注：Hallo BC续航能力为30公里，电力消耗为28.5km/Kwh。

車親仁 · 发表于 2011-7-16 19:41:05

我一直以为大发只出微型车~~~

E然e恋 · 发表于 2011-7-16 19:58:03

johnny.B · 发表于 2011-7-16 20:06:53

纳达耳 · 发表于 2011-7-16 20:15:00

車親仁发表于 2011-7-16 19:41
我一直以为大发只出微型车~~~

微型三轮摩托车

海记 · 发表于 2011-7-16 20:25:25

微型三轮摩托车{:soso_e113:}

赖彪虎 · 发表于 2011-7-16 20:37:43

部车好有型！！！

莳涧/aiq · 发表于 2011-7-16 21:17:39

巡航之心 · 发表于 2011-7-16 22:00:51

值得收藏

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大发Hallo

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