关于普利司通BT003RS和BT023轮胎问题

高压电 · 发表于 2011-6-21 20:38:30

要激烈驾驶先有用的，落场试下啦

XJR1212 · 发表于 2011-6-21 20:48:43

不会把

速度一族 · 发表于 2011-6-21 20:54:40

装上去，跑两圈就知道了

wuzhijia · 发表于 2011-6-21 21:12:33

原地烧胎啊！拉它个一万转的

有心人 · 发表于 2011-6-21 21:44:46

BT003RS街版是好东西来的，不要送我

放气哇佬 · 发表于 2011-6-21 23:35:02

panyiaiwo · 发表于 2011-6-22 00:11:49

表示同情

coolbar · 发表于 2011-6-22 00:52:48

如果我讲得我，打赏一对半对给我呀，老板，呵呵
首先要看胎的保存与年份，全新肽，一般保存应该有三五年寿命，过了配方，或者讲橡胶就会出现老化。当然要很视乎存放环境了。
第二，普利司通BT003，胎中间相对硬点，耐磨，两边软点，更咬地。BT003RS，更偏向于赛道使用，你可以理解为更加软，更咬地，但同时损耗更快。
第三，有卖胎的跟我讲了一个误区：没有说哪个哪个型号为热熔不热熔的。什么胎，只要一热了都会熔的。只是每个型号的配方不同，它的理想工作温度都不同。而且还视乎行车环境：例如，你的BT003下到赛道一样可以看到熔掉这个效果的。平时路面高低不平，又有沙石，走走停停，根本两回事了。

coolbar · 发表于 2011-6-22 00:58:41

新胎外面都有一层光面，需要你热车才能磨掉那一层，不然很滑，犹其湿地，有人叫“开边”，专业不知道什么叫法。
如果有不明白，我可以提供免费帮忙试胎一个月服务的。

EPYON · 发表于 2011-6-22 01:04:42

很简单,速度不够

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