重庆环松生产的megelli250!!实车实操！

西风 · 发表于 2011-6-23 10:38:26

国产车技术没问题,出问题的是材料\加工精度!

半打啤酒 · 发表于 2011-6-23 10:40:44

做到这样子很不容易了..机头方面没试过.不发表..

八只小鸟 · 发表于 2011-6-23 10:46:13

国产雄起～～

西瓜太朗 · 发表于 2011-6-23 11:37:26

风戈地盘 · 发表于 2011-6-23 12:06:52

NC250采用水冷四冲程单汽缸、前倾式汽缸组的设计，配汽系统是OHC四汽阀的形式，排汽量249.6cc。缸径、行程是77mm x 53.6mm，这是一个典型的大缸径、短行程的设计，国外运动型的发动机，基本上都使用这样的设计。对于用户来说，最直接的感觉，就是可以看着转速表的指针可以随着自己扭油门的频率而快上、快下。
就自己从一些内部途径的了解，这副NC250发动机是宗申近年来的拳头产品，由欧洲的设计公司负责设计、开发，光是初始开发的费用，宗申集团就已经支付了150万欧元，连后期的模具等等综合费用，估计总开发成本超过了三千万元人民币，整个开发过程，从讨论、立项、开发、测试、模具到可以正式量产，据说耗时超过了五年。同时，量产的NC250马力输出被调低到大约只有19kw，以提高耐用性。而原版设计的NC250，其最大功率输出可轻易达到23kw以上

西风 · 发表于 2011-6-23 14:34:48

我知道是欧洲设计的,大马力的前提下是什么材料,宗申为省成本又是换了什么材料``````````?这才是减低马力的玄机!

西风 · 发表于 2011-6-23 14:35:51

一流的设计团队,九流的加工队伍! 可悲```````````

XSPE-34 · 发表于 2011-6-23 14:40:16

wasai

f18256 · 发表于 2011-6-23 17:19:28

抄很大的車子!感覺好像甚麼車子上身一樣!但是整體的搭配性還行!頂一下好了!

小志z · 发表于 2011-6-23 20:59:44

请问这车是几个缸车。。。。

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