全佛山第一2冲王，阿普利亚RS250,,,,,,,,,16800元！

RVF-400 · 发表于 2011-6-24 23:57:20

好车

97VTEC · 发表于 2011-6-24 23:59:03

RVF-400 · 发表于 2011-6-26 23:22:44

星子 · 发表于 2011-6-27 16:07:29

车款历史
二冲程战车Aprilia RS250，在1994年首度推出。采用Suzuki的RGV250水冷二冲程V2引擎为基加以改良，换上Aprilia制作的全新车架，再披上意国风情的外衣，一推出便是名牌抢手货。因为RS250没有受到日本法例的40 匹马力限制，加上秀丽外型和豪华用料，甫推出便受到欧日玩家的欢迎。日本二衝跑车一早便停了產，只有意大利的Aprilia仍然不离不弃地继续為二衝车迷供应新车。可惜在2003年Aprilia终於也宣佈RS250停產的消息，并推出最后一款Final Edition，為RS250十年的服务歷史划上一个完美的句号。
第一代的RS250由94年一直生產至97年才开始转款改良。由98年开始推出第二代的RS250，改良包括提升头避震、前掣动和前轮框的规格，也改动了水箱和偈油池的摆放地方。同时外表改换了更流线形的啡呤以示识别，更令人欣喜的是表板增添了几项新功能，可以纪录极速、均速和预设转波警示灯。
我们现在看到的终结版RS250，在机械规格都是和沿用著98年第二代的设定，如上图可以见到在这数年间厂方只是推出不同纪念花版本便可刺激销量。
以今天的眼光来看，RS250的三个方框形表板也许不太美观，但功能仍是齐全的。由转数表的佈局你可以知道，要人车都觉得舒服，RS250的基本消费是由7000rpm起终极版的RS250车身多了如彩虹般的色彩，留意PS2和Arlen Ness的贴纸是车主自行加上40mm可调较受压回弹的Showa倒立前叉是98年后才追加的，海鸥式曲担也是当年流行的设计。后掣动的下置式卡钳和各式微细配件，都充份显出辛辣的跑味。

RS250拥有二衝程出口版的70匹Full Power，以140kg车重来比较，马力/负重比例超越当年的四衝程600级巡航跑车，当年以750级跑车作主流，但车重都维持在185kg-200kg之间，所以RS250以140kg的骄人磅数，成功摄取市场的购买力。
踏入2000年，四衝程机器的车重已经大幅减轻。现在一公升级的战斧车重维持在170kg以下，但马力却在140-165ps之间，二衝机器的优势经己一去不返。加上二衝机器很难通过欧盟二期的废气标準，难怪Aprila也要弃守二衝阵地。临别秋波，推出终结版的任务是要在市场上榨取最后的二衝程购买力。而今次借车借人的车主中哥，便是名乎其实的2T「痴汉」这是汉语不是日语：)点解咁样呼佢？因為中哥他竟然以一人之力，独拥16臺绝版停產的二衝战车！Aprilia RS250 Final Edition终结版
顶个。问下你部系边一年的？

A-k · 发表于 2011-6-27 17:35:43

全哥天涯39 · 发表于 2011-6-28 19:18:54

好车好价

八只小鸟 · 发表于 2011-6-29 07:48:05

漂亮的小彩虹！

多拉A梦 · 发表于 2011-6-29 18:00:57

A-k · 发表于 2011-7-1 02:47:56

我卖车还没试过甘耐没卖掉的！这种车真的无人要吗？没人要我就把它推下西樵桥！以儆效尤

一生最爱 · 发表于 2011-7-1 11:45:21

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[出售整车] 全佛山第一2冲王，阿普利亚RS250,,,,,,,,,16800元！

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