坊里有熟悉CB125X的车友么?

Kttrin

请问一下.CB125X的油缸.,鸡翼.车尾能不能跟CB125T互换?本人超爱CB125X的尾巴~~!!!
如果有CB125X的车主或熟悉这车的请回贴指教.谢谢啦~~

野蛮人

我有一辆ＣＢ１２５Ｘ，但两个车型很多东西都不同的哦～连转向灯都同的！

Kttrin

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>野蛮人</I>在2006-1-11 10:50:00的发言：</B><BR>
我有一辆ＣＢ１２５Ｘ，但两个车型很多东西都不同的哦～连转向灯都同的！<BR></DIV>

晕..这样的话不就改不了.......
国产车里面CB125X最漂亮了... 看来真的要存钱买台算了..

西风

答案是｀｀｀｀｀不能！

Kttrin

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>西风1100</I>在2006-1-11 19:43:00的发言：</B><BR>答案是｀｀｀｀｀不能！</DIV>
我还是不死心的问~~那装上EN的尾行不,,,

野蛮人

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Kttrin</I>在2006-1-11 18:05:00的发言：</B><BR><BR>

晕..这样的话不就改不了.......
国产车里面CB125X最漂亮了... 看来真的要存钱买台算了..</DIV>
这车约八千元多点！不过这车没什么力~过了六十时速震得受不了！平时上班代步开四五十码还可以！最不合理的设计就是车把，开久点你的左手酸痛得很。

野蛮人

还有，一箱油跑420—450公里（主油箱）

Kttrin

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>野蛮人</I>在2006-1-11 23:36:00的发言：</B><BR>还有，一箱油跑420—450公里（主油箱）</DIV>
我晕啊...既然有这情况的话。.下次找台回来试骑再说...

ken.527

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>野蛮人</I>在2006-1-11 23:34:00的发言：</B><BR><BR>
这车约八千元多点！不过这车没什么力~过了六十时速震得受不了！平时上班代步开四五十码还可以！最不合理的设计就是车把，开久点你的左手酸痛得很。</DIV>不认同你的说法，国产双缸车来说，最好质量了，不震，60~90都很顺滑。连开百来公里都不没事。国产单缸125就震得历害（包括SUAUKI GS125；HONDA CG125等）。

红萝卜

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ken.527</I>在2006-1-12 0:31:00的发言：</B><BR>不认同你的说法，国产双缸车来说，最好质量了，不震，60~90都很顺滑。连开百来公里都不没事。国产单缸125就震得历害（包括SUAUKI GS125；HONDA CG125等）。</DIV>
野蛮人所说CB125 Twin （双缸）的震动本人感同身受，本人以前驾驶进口本田CB125T的情况如此，后来玩嘉陵本田CB125T也是如此，后者虽然加速力不比前者，但通病是一样的，这里所述的震动，不是震得车辆快散架一样，是一种结实的震动，不会给你的驾驶带来不安。
先不说国产还是进口，CB125T和CB125X 两款车的车架与发动机都是相同的，在时速60km/h以下是十分顺滑，当到达60km/h左右整车会突然震起来，如果是后座乘客就会感自己的脚与车辆脚搭接触的地方十分酸软，脚底怕痒的人士会吃不消。可能60km/h是车辆的共振点，当超过60km/h~70km/h之间某个值的时速，车辆又会平静下来，当达到100km/h左右又再出现震动，但比60km/h时的震动轻微，这时驾驶员精神会注意路况而忽略其干扰。
双缸车的震动当然是比单缸车轻微，但每人对其震动评论的指标不同，可能野蛮人开的都是进口大排靓车，相比CB125T的震动就无法忍受了。
[em04]