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本帖最后由 华Atom_Lueng 于 2011-6-2 22:36 编辑
mmv 发表于 2011-4-17 10:13 
正在搞.让它重生.估计有挑战牲.小问题还很多.连点火白金都锈灿了.想办法加工改成电子的.汽油箱千仓百孔 ...
第一先检查缸压.两缸缸压都{:soso_e189:}.!再检查点火.分电器.用白金点火的.白金都无问题.再拆检化油器.有陈年锈迹.问题不大{:soso_e163:}{:soso_e189:}
原帖地址：https://www.motof.cn/thread-135786-1-1.html
经过朋友MMV882的努力，这台沉睡了足足有10年之久的1978-1985BMW R45终于发出了咆哮的叫声
视频更新：https://v.youku.com/v_show/id_XMjYxNTQyNzA0.html
刚从仓库里挖出来的时候
洗了个不错的澡后
然后就拉到MMV处准备施行复活手术啦
R45
大概数据：
| General information | | Model: | BMW R 45 | | Year: | 1981 | | Category: | Naked bike | | Rating: | 63.7 out of 100. Show full rating and compare with other bikes | | Engine and transmission | | Displacement: | 473.00 ccm (28.86 cubic inches) | | Engine type: | Two cylinder boxer, four-stroke | | Power: | 35.00 HP (25.5 kW)) @ 7250 RPM | | Top speed: | 160.0 km/h (99.4 mph) | | Compression: | 9.2:1 | | Bore x stroke: | 70.0 x 61.5 mm (2.8 x 2.4 inches) | | Valves per cylinder: | 2 | | Fuel control: | OHV | | Cooling system: | Air | | Gearbox: | 5-speed | Transmission type,
final drive: | Shaft drive (cardan) | | Chassis, suspension, brakes and wheels | | Front tyre dimensions: | 3.25-18 | | Rear tyre dimensions: | 4.00-18 | | Front brakes: | Single disc | | Rear brakes: | Expanding brake | | Physical measures and capacities | | Weight incl. oil, gas, etc: | 206.0 kg (454.2 pounds) | | Fuel capacity: | 22.00 litres (5.81 gallons) |
2011.05.11 更新
本来想改成CAFE RACER的版本的，但征求过大家的意见后还是决定恢复原来那年代车子该有的味道
经过MMV的努力,清洗化油器,修复分火装置,调整火位等等工作,现在发动机工作基本正常状态.......辛苦啦
因为基本上现在配件都靠国外的拆车件补给,所以有些只能暂时用国内能买到的配件代替先咯,具体的等回复工作尾声再上图啦
先上些国外EBAY拍回来的配件,价格不菲(运费啊.......),上图
油箱55美刀,但运费却需要100美刀,这刀砍的刀刀是血...........悲剧
OEM的全新MUFFLERS排气管价格和运费自己看图啦...同样的血案
离合分离把手带风门开关,问题是部带转弯灯控制模块,还要另外寻觅.............所以暂时只能用CB400的代替了
还有个熄火点火开关,也是因为油门把手连着的液压刹车缸体损坏而暂时没办法用上,也在等待另一半的出现.........
也用CB400的开关总成代替,还特意在银钢买了个全新的CB400右把手熄火开关总成,郁闷...........
MMV忙活了两天改的排气代替品，原装排气没到前先用这个吧，也挺好看的，哈哈
车架和气门缸盖打磨中，准备喷漆中...................
今天的图片限额用完了,只能再续咯,,,,,,,谢谢大家的关注
2011.05.13日更新
MMV辛苦的把全车线路和配件拆下，大卸八件，准备车架的喷涂工作
因为排气的法兰排气口的螺丝牙怕朽坏，所以暂时不敢拆排气芭蕉移动机头
打磨喷漆后的启动马达盖子。800度意大利高温漆，虽然遇高温不会化而且不会变色，但听说很脆弱很容易掉
所以还是决定抛弃使用车身漆喷涂
因为原油门把手螺丝没敢强行拆不下来,所以油门线也原封不动,只好自己画图定制油门线
另请教下，气门盖和机头的降温叶片应该用什么漆喷好点，主要是怕高温会融化散发油漆味
大家都是用什么油漆喷的？谢谢
2011.05.14更新
轮圈和刹车碟合头抛光中
因为排气芭蕉的法兰之前怕腐朽,而且是铝制品,带散热叶片,所以没敢用普通工具拆,怕断裂,所以已经请人
线切割制作专用工具,待完成上工具图
待续......................................................
2011.05.27更新
因为等待的零件都还没到,所以工作也慢下来了,也好,MMV可以不用太伤脑筋在这化骨龙身上了,哈哈
之前定做的专用工具已经完成,并把排气芭蕉顺利无损的拆下
轮圈也已经喷漆完成
重新包裹的座椅
重新喷漆后的前刹车
MMV不厌其烦大卸八块后剩下的骨架也喷漆完成
机器前盖也喷漆完成
剩下的就是等定回来的油缸到了就可以喷漆重新装起来了.
另外还定了不少配件,都是保存品,尽量不使用到车子上,原装老零件用一个少一个,懂的......哈哈
2011.06.01更新
继续上些等待着飘洋过海的零件
前刹车总泵连牛角及油门把手总成
左把手灯光控制开关
油箱标志,国内的不是大了就是小了,这种是70MM的
两种设计的钥匙
左右转弯信号灯
这些零件都是很多个夜晚通宵跟老外竞价或议价得回来的,实在不容易啊
也有一口价的,但价格惊人,哈哈
刚开始在EBAY上买东西被老外的先钱后货规矩吓了身汗,以为像TAOBAO一样货到才确认付款
谁知道点了支付以后直接就跟我说已经拨到卖家名下帐号..................多方求证后才安下心来
这就是老外的规矩啊....................汗
待续........................................ |
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狗仔卡
发表于 2011-4-24 23:08:16
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