【翻墙杂志社第三期合刊】HONDA CBR1000RR 悬吊细部拆解保养

MJ机车男

为表达各位对小弟的支持，小弟这期决定加菜，送上关于两款避震悬吊的保养合刊
首先是登场的是CBR1000的倒立式避震


本田一直是日本八耐的常胜将军~
而本田的当家跑车~CBR1000RR应该是当之无愧了……
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准备好适当的工具~才能够有良好的工作效果~
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我们先来看看~前避震漏油的状况~
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果然是需要细部拆解~平且更换油封……
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内管的状况
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外管有清洁与没有清洁的差异
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内管底部有清洁与没有清洁的差异
即使这个部位与悬吊的表现没有太大的关系
我们还是会做到最仔细的清洁~
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再来看看阻尼棒的状况~
真的有陈年积碳的状况~难怪前叉油流动的状况会大受影响……
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清洁后的差异……
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做了细部拆解与清洁~效果当然不是只有换前叉油可以比的……
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MJ机车男

分拆后~各个零件排列整齐
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各式油封以及O型环
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连压缩阻尼调整器我们也不能马虎~
一样拆下来清洁
并且更换O型环
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MJ机车男

FORK BOLT也有O-RING需要更换……
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DAMPER ROD上也有
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LOCK NUT也已经取下清洁
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由于此次已经细部拆解~
因此也将悬吊内部所有的O型环连同油封一并更换……
以求在组装完成之后~
能有最佳的表现~

开始组装~
首先从压缩阻尼调整器开始~
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确认两边都已经安装并且锁紧……
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开始组装悬吊本体
从油封开始~~
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工欲善其事~必先利其器~
要安装前悬吊油封~当然必须要有专用的工具~
除了省时省事之外~
避免伤到各部位零件也是主要原因
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开始装了……
果然三两下~很快就完成了油封的安装~
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最后再依照车主的需求~
加入适当粘度还有容量的前避震专用油……
这个部分~就不是原厂手册能够提供的数据拉了~
而是施工人员的KNOW-HOW了……
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MJ机车男

两支前悬吊都已经加入了适当的油量之后~
就是排好罚站的时间了~
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等空气都已经确定排完~
就可以确认最终的油面高度是否均衡~
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最后再将FORK BOLT锁紧
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前悬吊上车~接着就是前轮上车了~
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各个螺丝~都很重要
谁都不想在半路上~看到自己的轮胎“离家出走”吧~~
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当然还确保了运转时的顺畅度~
不同的锁紧力道~提供前轮轴不同的侧向预压……
当然对于轮胎的转动的阻力也有影响~
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最后再确认胎压是否正常~
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完成了~
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在悬吊的设定方面~
更改设定之前~
我们必定会与车主作良好的沟通~
才能知道车主希望的乘骑表现如何~

而根据车主所表示的要求~
他希望能够将悬吊设定成比原厂更硬……
以求在刁钻的弯道上能有更好的表现~~
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（本照片以取得车主同意公开）

时候车主前往赛场测试~
稳定性比原厂的设定更优良~
路感方面也更加的直接~

下一章HONDA CB1300 悬吊系统细部保养

粤S锋少

好贴加精支持、、、、

MJ机车男

粤S锋少 发表于 2011-4-16 21:35
好贴加精支持、、、、

锋少这么性急，未到高潮就**了{:soso_e120:}

粤s.林少

故事、到此为止

真的非常棒得技术和细心的工作！每期必顶！

by2

广州挚友营把每一个部位仔细讲实

witek

堅嘢啊，不過好似唔喺系大陸吧，好似臺灣，如果喺大陸有咁嘅人同技術就爽囉