碣石背后是故事(旧事重提)

skycyf

首先说到的：三“风”（指唐锋，艺风，卖风）
唐锋，典型的潮汕人经商风格，石破天惊的NB（一年内争做中国前三），皮包式的公司（租套房子就算自己的实力了），极端的耍小聪明（93年的29期改个根本没有生产过的99年的出来，根本是散装过来的车子，装到一半时，拍张照片就叫整车下柜了），出现问题就爱赖帐（Z1000的理陪不到全额的问题）。他的种种问题使他无法承受全国车友对他的重望，卷起巨额货款，淘汰出局了。（06年底出现的，07年5月被捕，生长期只有短短七个月左右）
艺风，一个不起眼有小网站，典型的纯种黄牛，一个20岁左右的小孩子办的站，开始时候因为没有实车，到货运站拍人家车行发货的车子照片，要么一天到晚用电脑软件PS几辆K5车到店铺照片中，有的时候在同行家拍到一辆GSR400，就PS做出两三辆，更让你可笑的是他每次遇到几辆顶级好车，一定要用电脑软件PS出二到三辆一样的车，来证明他的实力，这种功夫只能让他无地自溶的。
卖风：一个20出头的杭州毛头小伙子，也是纯种黄牛，拿几张香港车行的照片来证明自己的实力，一天到晚拍碣石一些做车人家的照片来当自己的现货卖，他自己只负责收定金，连发货都是其拿货车商帮他代办的，完完全全的空手党。他有一半以上的照片都是用天意王永祥的照片，帮他代卖的，就是典型的大黄牛带小黄牛的老模式，前者卖1万元的车为了让后者有利润，给他换上刻过花纹的胎，换下车子上的原装件，便宜一千元批发给小黄牛，这样利润就产生了。
说完三“风”，就再来说说三“王”吧
天意王永祥，也算黄牛，找了当地一个比较有实力的做车人家合伙，帮人家代卖车子，不过他比较会搞小手段，比如来个CB400大促销，说白了就是把事故车花最少的成本修好卖，原来在碣石对于一辆事故CB400翻新和维修都是换全新件为主，打个比方几年前CB VTEC利润高的时候，对于一辆三级事故车维修是这样的：大灯、仪表、前减震芯和轮圈撞坏后会选择全部换新的，现在就不行了，利润降低了只能在坏的东西上修修补补，或是换上国产件了，其实羊毛都出在羊身上的。就因为天意搞了一下CB大促销，造成了碣石车商为了竞争，CB400这款车出货时总体质量严重下降，对于降低事故车翻新质量的这种消极的销售方式只能固步自封啊。
天意现在还有一个严重问题是生意多了，看不起小生意，接电话爱理不理的，别说售后服务了，如果车子出点小问题投诉的话经常会被王永祥和他小弟马亚东冷嘲热讽：什么你只是花了全新车的三分之一的价钱买车啊，全新车也会有返修啊，你不要用全新车的标准来买车啊，我们是走量的批发商，不能把问题给你解决到细节啊......
说实在的，大家的钱都不是白来的，总想买辆问题少一点的二手车，可是黄牛总是黄牛，一定无法完全保证你的车子质量的。
永驰王永刚，没有专门的合伙人，中国网络二手车销售中最大的黄牛，也是最有经验和最精明的黄牛，目前他只能以价格来吸引不懂车的人，他的赚钱方式也是拿到车子换下好的部件另卖，然后把车子按进货价卖，这样又有了低价的市场占有率，换下的好配件又能赚到利润了。因为他没有自己的现货，完全都是帮人家卖车，又完全保证不了车子的质量，只是接电话的态度好一点，在如此竞争激烈的市场，永驰已经明显在走下坡路了。
王30车行的王磊，一个比唐锋吹牛小一点的人，不过他说的基本是满天飞的黄牛式的经典谎话，去年说拿着80万元来碣石做头道车商，结果一分钱都没有的和当地一个喷漆厂老板合作，好景不长，大家马上不欢而散。现在王30又开始吹牛了，说开了一家新店，其实知道内幕的人都知道，他只能找了一家当地做踏板车的人搭火，为什么要说“搭火”呢？其实那个店里只有十几件衣服是王30本人的财产，其它都是人家的，只是借给他一个排场，收他一点租金，好让他在网上忽悠人。（大家想想，做生意连排场都要Kao租的人，谁敢相信他能给大家好货）
王30还有一个过人之处，他一天到晚都能造出98年的22期，29期，其实都是改的，日本哪里来这么多新年份的报废车啊？还有凡是他卖的每辆车都是极品中的极品，精品中的精品，太不现实了，不就是几辆破车，油漆做的亮了一点罢了，机器不都是打开修过的老车啊，忽悠人也太夸张了吧，从中也可以看出他的为人不厚道

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上头位 然后睡觉~

¤色咪咪¤

坏人都被说完了

♀三少♂

小三

ゞDick☆梁'

字太多。还是看完

风流绝对

真的还是假的 不要让当事人看见哦

速度一族

[em56地球人都知道

亚力山大

碣石买车一定要亲自挑才行！！

一道

路过拿分走人

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