请问CB400-VTEC是行机械还是电路的，如开不到16V岂不是废物

ryy · 发表于 2011-3-9 07:39:13

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我是新手我怕谁`？

爱摩之徒 · 发表于 2011-3-9 08:08:05

在学习中成长

zackbin · 发表于 2011-3-9 08:35:27

VTEC是利用油压来打开！打不开VTEC的车就是碣石常说K版车！两气门也是可以跑很快的

SPADAWEN · 发表于 2011-3-9 09:41:39

Casper 发表于 2011-3-9 02:09
电路+机械，发动机转速通过传感器到ECU和控制表的系统，达到足够转速标头信号回馈到ECU，ECU再发出信号到发 ...

不错要是再详细点就好了！学习中

化州狂奔 · 发表于 2011-3-9 09:59:39

你问对了楼下的高手回答

bozai · 发表于 2011-3-9 21:59:20

买过1台94。。1台VTEC两台外在的都很好，但打开米表两个都是维修过的，总觉得不舒服都要买掉它，因为传说中CB个表是很总要的，有提速板？有时间你都打开你的表看看有无飞桥搭线。。。十有八九。。。。。

dwdjcd · 发表于 2011-3-9 22:06:05

bozai 发表于 2011-3-9 21:59
买过1台94。。1台VTEC两台外在的都很好，但打开米表两个都是维修过的，总觉得不舒服都要买掉它，因为传说中 ...

难道要打开表头来看下？{:soso_e150:}

让心去旅行 · 发表于 2011-3-9 22:11:51

不懂路过

a770880120 · 发表于 2011-3-10 05:25:18

不怎么懂

Casper · 发表于 2011-3-11 01:16:44

回复 SPADAWEN 的帖子

我也不知道怎么具体解释，呵呵~~~
原理大概就是引擎在额定转速之前（一代6750rpm，二代6300rpm，三代前五档6350rpm六档6720rpm），ECU感应的转速没达到开VTEC就是另外一对进出气门，车子就保持在4缸8气门的工作状态，当转速达到额定转速，ECU感应器接收到额定转速信号就发出触发信号到电磁阀系统，打开那段油路通道，然后通过压力顶开另外那对气门的开关阀门，让那对气门进入进气和排气的工作状态，当转速下降到额定状态后，ECU做出与上面相反的反应关闭电磁阀，也就回到两气门的工作状态，而ECU接触的感应信号就由表头转速表/针获取，因此说CB400 VTEC是电子+机械的整套系统工作方式，如果排除ECU只说引擎的话就是单纯的机械系统，但没有了ECU，VTEC就会工作不正常甚至不工作。
不开16气门也不能说CB400j就是废物，当然低转肯定没老款的那个大动力（爆发力），但CB400的改进意图就是更适合市区行驶的环保性能，加上本田改进的技术使得CB400发动机拥有适应街道行驶和更线性更平直的动力，也就是说发力更平顺，当需要进入高速状态时，车手可以在低档就拧大节气门（油门）迅速让引擎提高到额定转速并保持高于额定转速3K+的转速，这样就可以保持16气门全开的状态换挡，CB400 VTEC是更适合日常使用的街车，可温顺得像小绵羊（超胖体重绵羊），也可以暴力得像公路跑车，但毕竟是一台街车，设计意图就不是出于唯一的高速奔跑，因此和其他以及不带VTEC的旧款16门全开起步动力肯定要差一个档次，但完全不属于废物级~~~

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