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想到yamaha gts1000,就会想起蔡琴的那首《被遗忘的时光》,有一种莫名的伤感。。。。。。
第一次见到他的图片,还是在大二的时候。当时honda已经将单摇臂技术运用在pgm nsr4 vfr,bros等车款,技术也相当成熟,而一向在造型和性能上标新立异的yamaha却造出早当时惊世骇俗的gts,直到现在,我对他的印象,或者说了解也仅限于那太过前卫的前单摇--------bimota前独立悬挂转向系统。因为他太过特征,太抢眼!他的出生简直就是一个迷!
无法理解为什么当时gts作为巡航车的销量远不及其他三大车厂的同级车种,93年gts终于被yamaha公司撤下生产线,或许“生不逢时”是最好的解释吧!
随着电技术的飞速发展,电子控制技术在摩托车上的应用越来越多,且技术日益普及。但是普遍缺乏这方面的知识,很少涉及这方面的实用资料,我想和大家共同学习和探讨一下防抱死制动系统方面的内容。防抱死制动系统,简称abs,是英文antilock braking system的缩写。它是摩托车上的一种主动安全装置,其作用是在摩托车制动时,防止车轮抱死,在路面上滑施,以提高制动过程中方向的稳定性,转向控制能力和缩短制动距离,使摩托车制动更为安全有效。 一般abs都是由传感器、电子控制器和执行器三大部分组成。abs的电子控制器常用ecu表示,俗称abs电脑,它的主要作用是接收轮速传感器等输入信号,计算出轮速,参考车速、车轮减(加)速度、滑移率,并进行判断,输出控制指令、控制制动压力调节器等进行工作。另外ecu还有监测等功能,如发生故障时会使abs停止工作,并将abs警示灯点亮。 |