[转帖]你是出门享受风景美食还是挑战生命极限?

纳达耳

转帖自台Wan重车论坛




前一阵子~大概才两三个月吧~
陆陆续续由车友告知或网络看到相关消息~
至少走了三位车友+一个重伤~重伤的不知状况如何...
这天~光是一天内就知道又走了两个....

我一直在想这个问题~
我也爱骑快车~我也爱杀弯~可是~我也常出事.......以前啦~
随着重车开放进口~自己也终于买了~骑了一年又买了第二台~一台给老婆骑~
我怎么都不会出大状况呢?(我不是在炫耀自己....)
仔细想了一想~发现有几个重大的要点~与大家共勉~

1.有牌车跟无牌车都一样~摔了都是要花一样的钱~而现在是骑有牌车~
当然会多加珍惜~再加上车上装了一堆贵重部品~不是开玩笑的~
我不喜欢跟钱过不去~

2.虽然不是老手中的老手~但我也骑了近十年了~讲难听点~
我连摔车该怎么摔~该怎么应变的方式就是比新手多了那么一点~
不懂得如何安全摔车的人请放慢你的速度吧~

3.骑车是一门很深的学问~什么样的路线~什么样的角度~什么样的档位~
什么样的姿势~对于爱骑快的人来说~是很重要的~

4.对于造访过再多次的路段~我也始终会有一些保留~而不是全力冲刺~
因为台Wan的天气跟路况是不可预知的~什么时候会有什么状况~你知道吗?

5.新手买车时~我会大致分为两类~第一种~人云亦云~见好就冲~
这类人通常买车时~往往会听见大家在研究(或自己研究)~
什么车性能好~什么车性能棒~什么车马力大~什么车........
套一句老前辈的话~在炫耀你的车子有几匹马力之前~
先告诉我你能发挥出多少~
第二种~爱惜生命~追求享受~
这类人在买车时~问的问题都很简单~
车子的保养如何~车子能否加装安全性改装部品~
该如何选购安全第一的人身部品~

6.一个人骑是常有的事~但在台Wan的重车圈里~
还是以车队出游为大多数~这个时候~一个车队好不好就由此可知~
好的车队是有经验较老的车友在带的~俗称队长~
一个好的队长~在出游前是须要做一番功课的~
先探听要出游的路线状况如何~
要联络好要参与的人~
要安排好车队的编组~
喜欢骑快的~安排到战斗组~由谁领队~由谁押队~
喜欢骑慢的~安排到休闲组~由谁领队~由谁押队~
新手通常都是被安排到休闲组~
押队人员确实了解车队状况及速度~
安排固定休息点~避免不知道路线的人跑过头~
严格执行不可超越带队者~

7.经验~这是很重要的~也不是你说有就有的~
遇到状况时的临场反应是很重要的~
小到你是否能阻止自己摔车~
大到你是否能延续你的安全~或甚至他人的安全~
这里所说的安全均以生命为优先考量~而不是只有断手断脚~
常见的状况就是新手一旦被超车~或被放掉时~就以为自己能跟上~
然后就跟跑~甚至竞相追逐~殊不知你的经验跟他人距离有多么的远~
然后事情就发生了~这种状况我真的看了好多次了~
经验是磨练出来的~在你骑快之前~先想想自己有多少能耐~
愚笨的人~拿自己血淋淋的经验去让别人当经验~
聪明的人~拿别人血淋淋的经验来让自己当经验~

8.无线电~在还没装无线电前~我一直以为这是种只能拿来聊天唬烂的装备~
而在发话同时~会导致车子骑乘的操作不便~~~~~我错了~~~~~
每当按下(对讲)的时候~我的速度一定会放慢~也能告知后面的人路况~
车队也因此减少很多的事故~大家也都安全的回家~

9.改装部品~嗯~这是个争议性很多的问题~
我只能这样建议新手们~在你们改装排气管前~
先改一下你的制动系统跟避震系统吧~
这两系统你就花不完了~
之前遇到不少车友都问我这个问题~
阿你的10号怎么没改管?
我回答~1~没钱~2~我已经改计算机了~光是上那颗计算机就已经干倒一堆人了~
等到有天我有钱或干不到人时~再来装吧~
而且~我还是要先装前避震加切销卡钳完才会改管~动力系统是最后才要改的~

10.你的知识正确吗?
爱骑快车又要安全~是不可两全的~
但是要在有限条件下快乐出门安全回家却又不是不可能~
先前说过~骑车是一门深学问~但台Wan封闭又自己乱搞~
所以我们只能透过一些途径学习这些技巧~
但~这些知识正确吗?
所谓的知识包罗万象~不一一追述~
我只提两种~
一~速度不是问题~问题是在于你的路线跟档位~
一个好的骑士~他懂的如何控制自己的引擎煞车~
如何控制自己在入弯前该用什么速度过弯~加速~然后出弯~
必要时~遇到状况~该如何修正速度跟路线~然后出弯~
二~姿势~正确的座姿~能让你游刃有余的控制车子的角度~方向~
甚至于做出一些保障安全的动作~防止自己发生状况时~手足无措~导致出事~

其实~我这篇文章是给新手看的~
只希望你们能传承一些正确的观念~
让大家都能安全回到家~就算出事~也只是小摔小伤~
不必要用生命去体验重车之美~

对于老手~嗯~大家多半都认识~
超车就超过去~不要超过就放慢~等我超过你又超回来~
我不是不敢跟你玩~而是怕玩过头~你出事时~
若有人看到我们在玩~会被说成是我害死你的~

毕竟谁都不希望认识的某某人出事~就算不认识也一样~
今天我会针对新手发这篇文~是因为我知道出事的几乎都是新手~
而~谁不是从新手慢慢变成老手的呢~就跟当兵一样~谁没当过菜鸟~
以前没这环境~所以只能土法练钢~也练掉不少银子~
更有不少人士提早毕业~
我很幸运~从这些前辈的身上学到不少~
也在几次车祸中躲掉~最严重的一次是被离合器拉杆夹断无名指~
整台车头几乎全毁~那个乱骑车的老阿伯断脚~对方的车奇迹似的只有小擦伤~
而我花了7万多修车~
最轻的一次是在南横某路段~以时速超过120撞击一只发情的狗~
因为对面有母狗在呼叫牠~整台车修了12万多~够惨吧~
而我呢~只有左脚给他小扭伤~当晚还在饭店泡温泉疗伤~连破皮都没有~

撞挂那条小黄~虽然恨牠~但~换个方向想~
是小黄替我死了一次~我该感谢牠才对~
后来我反省了一下自己~修车花钱~钱再赚就有了~
但是运气呢?我怎么赚?好运之神不会天天跟着我的~
以我骑车的惯用速度~死神是经常打着我的主意~

一般人摔车时通常都是会手足无挫~
在出状况时~
要弃车?采人车分离~
要顾车?采人车一体~
(有时候)~是有时间有机会让你反应的~
在你顾虑自己安危前~若你有能力将车子的方向或力道作稍为改变~
而使(他人)也能闪过~不致伤害到别人~你会如何选择?
就像开飞机要失事的机长~
若有余裕~他会选择人烟较少的山头~一头撞上~
当你一出弯时~发现整条路都是油~而你已经确定你自己闪不过了~
你会不会利用那么一点点的时间~大喊一声~有油~???

如果就单纯的告诉大家车要慢慢骑.看看风景.交交朋友.吃吃美食~
这是不可能的事~所以我宁可告诉大家在有限的装备~
在准备好的心态下~在控制不住自己的冲刺欲望下~
如何多一层对自己也对他人的保障~
如前面所说到的一句话~
就算是摔~也是小摔小伤~这才是重点~
而不是三不五时就听见看见有车友早走一步~
这才是我发文的目的

以上~只是我个人的有感而发~
希望能让新.老手们学到一点东西~

如果有说错的~也请指教~谢谢~

mrkaka

说得好！

我们是在玩车。
我们不是玩命。

m21536

讲得太好了，！！

日月

有自制能力=人玩车
没自制能力=车玩人

日月

有自制能力=人玩车
没自制能力=车玩人

永用

车越开越大，速度开始越来越慢了，心态在变。

汶村仔

加藤重工

说得好讲的对

慕容公子

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我是享受风景的