米兰车展来了！6月11-13日在北京举行“中国国际摩托车及零部件交易会”

纳达耳

北京，中国首都。

米兰，国际设计之都。

6月，这两个赫赫有名的名字在一起让全球瞩目。

连接这两个名字的是一个共同的名字——摩托车。

106家中国厂商，14家欧洲和日本制造厂商和采购商、2000多名摩托车迷。

全球最大的摩托车市场和全球最著名的摩托车制造和设计中心，

中国车展 大家都是主角

但这不仅仅是一个车展的故事。

也不只是一个摩托交易的故事。

隐藏在这两个城市交融背后的，

是一场文化的交流，

更是一次技术的趋势。

全球化摩托车共同的未来，

驱使他们朝向了同一个目标——

全球摩托车的集结号，

从2010年起，

在北京一起激情飞扬！

未来摩托中国

依托13亿人口庞大的市场，牵手享誉全球的国际米兰车展，首次以中国和意大利两国摩托车的文化与贸易的双重汇演，在中国首都北京，向**，向社会，也向全球，展示全球摩托车“未来摩托在中国”的激情未来。

刚刚过去的北京汽车展的余温还没有散去，这个六月，即将在北京举行的“中国国际摩托车及零部件交易会”又将拉开帷幕。

“中国国际摩托车及零部件交易会”，是经中国商务部批准的按照国际化、市场化、专业化原则举办的唯一的合资交易会，由中国摩托车商会、通用国际广告展览有限公司和意大利米兰国际摩托车及自行车展览公司（EICMA SPA）在强强联手、资源互补的优势下联合举办。

交易会面向全球摩托车及零部件的制造商、采购商、研发机构和车迷爱好者，集中展示中国及国际摩托车产业的整体水平、新产品、新技术、新材料、新工艺和世界摩托车业的发展趋势，为中国及国际摩托车及零部件企业树立品牌形象、增加订单、开发新市场、促进境内外投资和研发合作提供一个全方位的展示、采购、交流、合作的平台。

品牌的交流

随着北京摩托车交易会的临近，“摩托车产业”、“摩展”、“中国制造”等将成为业界内外关注的焦点。

中国已经成为全球摩托车第一大消费国和生产国，但中国摩托和中国制造，目前离国际水平，仍有一定差距。

在欧洲，米兰车展过去首屈一指，影响力无出其右。但车展主要以日本企业、欧洲企业为主，中国企业基本上都是陪衬。日本的东京车展则主要以日本企业为主，别人基本上都是陪衬。

但在中国车展上，大家基本上都是主角。

中国的自主品牌本身就是主角，而来自日本、欧洲的跨国公司，基本在中国都有合作伙伴，某种意义上，他们也是主场作战。所以这次北京摩展，既有中国兵装集团（旗下携嘉陵、建设、洛北易、轻骑、轻骑铃木、建设雅马哈等六大品牌齐齐参展），展示中国兵装摩托车事业整合的进一步加速；还有来自重庆民营三大家力帆、宗申、隆鑫；本土领军级品牌钱江、广东豪进等众多本土品牌的隆重亮相。

加上全球市场这么开放，中国市场仍在扩大，各家在这个市场上都有自己的利益所在，使得他们在中国车展上都要使出浑身解数来展示自己的风采，所以“红色战车”杜卡迪来了，比亚乔、MV AGUSTA、MALAGUTI等数家意大利摩托车制造商来了，可以想像，这一届中国北京国际摩托车展，必将在规模和影响力上不同凡响。

环保技术的集中展示

今年7月1日起，我国将对摩托车实施环保“国三”标准，届时所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车的大气污染物排放值比现行标准降低50%以上。

这次摩展举行时间在6月11日-13日，离7月1日国家即将实施的国III标准大限一月不到。这次与会的各家参展厂商，即将展出的，都将无一例外的带来各家最创新的国III技术的新品。全球低碳经济的大背景之下，北京摩展的举行，是中国摩托进入国III时代的首轮号角，更是中国摩托顺应潮流，进行低碳环保制造的极具意义的开始！

摩托车文化的交流和传播

来参加这场国际摩展的，不仅仅来自意大利，还会有来自北美、印度等其它国家和地区的摩托车管理组织，有专家，与中国制造厂商一起，一起就低碳、环保全球制造的热点问题进行探讨。

同时，为了体现这个摩展不一样的规格和影响力，展会组委会特别在交易会期间将举办大型的“中国摩托车产业高峰论坛”，由国内著名财经主持人，邀请相关产业领导、海内外摩托车行业专家、企业高层及广大商家、用户、车迷进行一次广泛而别开生面的“对话”交流，共同探讨中国摩托车行业发展大计。

三天的交易会现场，更有来自意大利米兰展的摩托车特技表演，和北京及全国各地的车迷与用户一起进行COSPLAY秀、“头盔彩绘”比赛、现场摄影大赛等，上演一场“疯狂车迷嘉年华活动”，为此次中国国际摩托车交易会增添独特的摩托车文化风景线。

所以这个6月即将举行的北京摩展，将不仅仅是一场产品和品牌的秀场，更将是一场全球**易的、技术的、文化的交流和传播。

北京虽然没有摩托车制造，但来自哈雷、宝马、本田、BENELLI还有杜卡迪，都已经将大排量摩托车的销售驻进了北京。

作为国际大排摩托车驶入中国市场的前沿阵地，独立于中国摩托车任何制造板块之外的北京，还有一个极为难能可贵之处在于：北京的高速公路是对摩托车开放的，这一点对于广大车迷而言，无疑是件很让人雀跃的好消息。

与此同时，北京又是中国汽车、摩托车产业政策的发布地，从这一点而言，在北京上演这场摩托秀都极具深刻意义。

让全中国、全球的目光，在这个6月，都齐齐聚焦到北京，聚焦到摩托车上来吧！

纳达耳

下载参会人员信息登记表，并发回给我们。

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