2010 KYMCO MYROAD 700i ABS

二流子

KYMCO首度發表700cc豪華大型巡航速克達MYROAD 700i ABS之後，展現了光陽工業**性的領導技術，MYROAD 700i ABS挾著全球最大排氣量速克達之勢，開始行銷於全球，並獲得一致好評。KYMCO當家旗艦大型速克達MyRoad 700i ABS在今年2010年春天，也開始接受台灣車迷預購。為此，光陽特別在北中南三地舉辦MYROAD 700i ABS試乘會，並期待以嶄新姿態在台銷售，同時向消費者宣告KYMCO領先群倫的實力。今次台北試乘會，本站編輯也特別到現場再次體驗KYMCO MyRoad 700i ABS的魅力! 到達試乘會場之後，我們發現，現場等待試乘的車迷超乎想像的多，也顯示KYMCO MyRoad 700i ABS的魅力及受歡迎的程度相當地高。在經過光陽人員的熱心安排，今天的主角MyRoad 700i再次映入眼簾，也許\是白色車色的關係，豔陽下的這部MyRoad 700i顯得更加碩大，車身整體的質感相當細膩。

跨上MyRoad 700i，其780mm座高搭配低重心的特色，依然令人有著安心的感受，而265kg的車重，對一般騎士而言也不致太吃力。在先進的引擎啟動防盜裝置，以及免持鑰匙的Keyless感應式啟動系統加持之下，除了提昇了駕駛的便利性之外，更增加及防盜安全性。轉開MyRoad 700i電門鑰匙，並按下啟動鈕之後，液晶儀表隨即顯示出一目瞭然的行車資訊，除了時速、轉速、油量等基本資訊顯示之外，也同時具備胎壓偵測顯示，以及電控式三段調整之懸吊系統顯示等資訊，同時伴隨而來的引擎聲音相當寧靜，當然這也歸功\於優異的車身套件組裝品質。 這次試乘的場地路線，分別是直線、彎道與爬坡三種路段，可呈現出MyRoad 700i在不同路段的各種表現。在轉動油門之後MyRoad 700i給騎士的回饋感受相當地直接，無論是起步或是加速，拜噴射供油系統所賜MyRoad 700i的表現可圈可點，而濕式離合器設定也讓MyRoad 700i在不同檔位時依然寧靜順暢，更降低動力銜接的流失。同時，搭配渾厚的排氣管浪聲，也令人更加感到雀躍。

MyRoad 700i最高馬力可達55 ps /7,250 rpm，最大扭力則為6.5 kg-m/5,500 rpm，雖然此次因場地受限的關係，無法全然測試，但仍然能感受到MyRoad 700i的動力輸出，在不同區段都有優異的線性表現，更具備大排氣量應有的爆發力。行進間，MyRoad 700i始終保持平順與沉穩，配備的280 mm雙大碟、雙活塞卡鉗，以及ABS制動系統，也全然發揮優異的效能，尤其是ABS的作動效能相當令人激賞。此外，電控式三段調整之懸吊系統，在不同路況行駛之作動，亦讓人充分享受舒適感受。訴求「科技、豪華、舒適、安全」的KYMCO旗艦巡航速克達 MYROAD 700i ABS，豪華的外型除突顯出尊貴氣息之外，其洗練沉穩與高性能特色，更多了一份騎乘樂趣。對車迷們而言，MYROAD 700i不僅是一款適合通勤的速克達，更是一款休閒玩樂的好車! v

Specifications

引擎型式：水冷四行程 並列雙缸引擎 (DOHC ,8汽門)	最高馬力：55 ps (40.5 kw) @ 7,250 rpm
總排氣量：699 cc	最大扭力：6.5 kg-m (-- Nm)@ 5,500 rpm
內徑X行程：76.9 mm x 75.3 mm	車體：2330 x 830 x 1510 mm
壓縮比：10.5 : 1	車體淨重： 265 Kg

LEAD90

行銷於全球可能中国是外星球，都没有看到

阿蛋

sk77577

中国是不毛之地，对于摩托车来说。

动什么别动情

linkinpark11

暴力小蛇

kennny

正点~~~~~~~~~~~~

机车狂人

致命的诱惑~~~~~~~~

大朗小林

台灣生產滴光陽摩托
前身是本田
現在導入台灣自產自銷