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具划时代意义的入门档车黄蜂Hornet250,不仅深受全球车迷的欢迎,其具亲合力的驾驭乐趣更是迷人。黄蜂Hornet250发动机,是由86年CBR250F改良强化的249cc四行程水冷直四引擎,内径行程为48.5×33.8mm,压缩比为11.5:1,最高马力有40ps/14,000rpm,最大扭力则为2.4kg-m/11,000rpm,比起同门师弟VTR250更胜一筹,是本田同级车中实力最强的一员  前后胎采用一公升级距的尺寸,在250级别中是最大的。悬吊部份,Hornet250采用高拉力框式钢管,搭配前41mm套管前叉,后单筒油压避震,制动部份则为前剎车碟配对向两活塞卡钳,后单碟配单活塞卡钳,制动效能同样可圈可点。2003年时Hornet 250曾小幅改良精进,包括坐高调低更易使用,以及符合欧盟废气排放标准等,当然也更深受入门车迷的青睐。  2007年黄蜂Hornet 250 Special,最大的不同是换装成亮丽的双色涂装,轮圈也贴上了与车身同色的反光贴纸,整体表现,更多了一份浓烈的运动气息。具亲合力的驾驭乐趣,与列为普通重型机车级别的吸引力,让这款小黄蜂Hornet250 受车迷欢迎的程度,绝不亚于大型重型机车,这款历久弥坚的车款,肯定也将持续地在入门级车款中占有举足轻重的地位 
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