MotoGP的引擎新规则

西风

引擎限制的新规则将自8月16日的捷克Brno GP起开始实施。
制定新规则的目的是透过延长引擎寿命来限制维修及使用开销，任何额外的引擎更动都要接受扣积分的处罚。
关于新“引擎耐用度”规则的完整技术规章如下：

1.)在MotoGP级别，每位车手可以使用的引擎数量是有限制的。2009年赛季的最后7场比赛，每位车手最多可以使用5具引擎，时间从捷克GP(包括)开始，直到赛季结束。如果有车手因为任何理由被取代，基于引擎额度的原因，替补车手将被视为原始车手。

2.)专供每位车手使用的引擎必须在首次使用前由技术监督做记号并加封印。车队有义务在使用前先向技术监督登记每具新引擎。一旦登记并首次使用后，引擎不能在车手间交换，即便是同一支车队内亦不可。一旦安装了新引擎的车辆通过维修区通道出口的发报器计时点，这具引擎即被视为使用过。

3.)引擎封印的方法有线式连结和识别牌，以便：

a.无法接触到计时系统(例如：汽缸头盖必须连结到汽缸头)

b.无法接触到计时驱动系统(例如：齿轮系(gear train)盖以线连结，使其无法被取下)


c.汽缸头和汽缸体(如果有的话)不能从引擎内取出(例如：汽缸头连结到汽缸体，汽缸体连结到引擎曲轴箱)

d.曲轴箱不能打开(例如：曲轴箱两半必须连结在一起)

无须移除封印用线即可接触到的所有零件均可以替换。在没有技术监督的督察下破坏或移除封印用线者将被视为“重建引擎”，安全封印破损或遗失的引擎将被视为配额内的一具新引擎处理。

4.)如果参赛者因为任何原因(例如：机械故障、转倒、重大损坏等)需要使用超过额度的引擎，必须在使用新引擎前知会技术监督，而赛会将施以适当处罚。
损坏的引擎会从配额中移除，如果再次使用，该引擎将被视为新引擎处理，并且施以适当处罚。

5.)加上封印的配额内引擎在一辆摩托车上装配、使用的次数无限制，只要安全封印没有破损或被移除。用车手配额内的其它封印引擎(无论全新或使用过)替换一具引擎是被允许的，无须受罚。

6.)为了避免使用过的配额内引擎在MotoGP赛事外被使用，所有配额内引擎离开赛道前，必须在排气或进气埠上施加安全封印(V型引擎的话，至少在其中一排汽缸组上)。希望再次使用此种配额内封印引擎的车队，必须请求技术监督移除安全封印。如果技术监督或其员工发现安全封印不完整，该引擎将被视为配额内的一具新引擎，并且施以适当处罚。
今年稍早，GP委员会宣布“使用未经授权引擎的处罚是自该车手的总积分中扣10分”。



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six69966

這樣子不錯阿
看來車廠除了比馬力外
還要比耐用度
不過兩場賽事就用一顆發動機
對一般人來說還是有些奢華
不過賽事就是這樣子 一名車手
一場比賽最少要準備兩台車
(比賽用車跟備用車)
當然發動機也要備用阿

浪子心

星云

对赛事影响不大吧。

kennny

没钱就没得玩咯!!