WSBK警告MotoGP：不准玩Moto1

西风

WSBK世界超级摩托车锦标赛的拥有者Infront Motor Sports提出警告，他们反对MotoGP使用1000cc量产引擎。

Dorna提议在原型车架上安装改良版的1000cc量产引擎，希望藉此提高MotoGP的参赛阵容──目前的全季参赛者仅剩17辆车。
这项提议让“便宜的”1000cc赛车受到限制，确保其性能低于超级昂贵的800cc“完整”MotoGP原型车──因此将造成一个MotoGP世界锦标赛两种阶级的混乱局面。

1000cc“Moto1”赛车基本上就是2010年新Moto2世界锦标赛中使用赛车的加大版，Moto2的参赛报名非常踊跃。
原本的打算是采取量产型600cc引擎搭配原型车架，不过，后来宣布变成单一引擎供货商。这份引擎合约大饼已经由Honda取得。

Infront Motor Sports(先前的FG Sport)与FIM签订有量产型赛车道路赛世界锦标赛的独家合约，目前并不清楚是否因为他们的施压才转变为使用单一引擎，但是，Infront显然认为“Moto1”这招太损了。
『根据最近在日报和周刊上刊登的一些报导，GP世界锦标赛拥有者Dorna正在评估让装备1000cc量产型引擎的赛车参加MotoGP级别赛事，Infront Motor Sports想做出以下声明：
有鉴于FIM与Infront Motor Sports之间的现行合约，以及WSBK和MotoGP锦标赛的特征，Infront Motor Sports认为类似想法既不实际、亦不可行。
因此，我们相信这个计划不会有任何后续动作。然而，如果未来发展需要采取任何必要行动以捍卫Infront Motor Sports的权益，以及所有投入Superbike和Supersport世界锦标赛的车队、制造商、车手、赞助商和媒体的权益，此项行动将会立即全面性地展开。』
幸好，Infront Motor Sports也许不用捍卫他们的权益。
针对争议性的“Moto1”建议，MotoGP众车厂提出了他们自己的构想，包括有可能(以负担得起的价格)供应800cc引擎给私人车队安装在原型车架上──此方案过去曾由Roberts车队具体实行过。


来源：Crash.

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