|
发表于 2009-7-23 13:05:35
|
显示全部楼层
馬力︰
功率單位,
1馬力就是746瓦特。
馬力這個術語最早是由 James Watt 所使用,他是蘇格蘭的發明家和工程師,以改良蒸氣機而著名。
簡單地說,一馬力定義為每秒產生550磅/呎的功,或是每分鐘產生33,000磅/呎的功。公制的動力單位是瓦特(watt),雖然現在這個術語只被用來描述電力,它用在自動領域也無妨。一馬力等於745.7瓦特。假設一個發動機在一秒內舉起一個550磅的物體高於2呎,它就是傳動了2馬力。
https://my.so-net.net.tw/samqoo/Williams/18c.htm
讓我們談談車主最喜歡比較的....."馬力"
----------------------------------------------------------------------
不要笑喔,沒錯"馬"力,當時的確是一匹普通馬的作功能力喔:P
想想汽車工業在剛發展時用用horsepower是很合理的!
以1馬力的定義=1分鐘內拉開200磅(90.72kg)的重物
達165呎(50.3m)之遠.
換成目前常用的公制單位:
1hp=0.746kW (你可以記成 746=氣死囉,我都這樣記地:P)
為何有歐規或日規馬力呀?
這是牽涉到各地區發展汽車工業的企圖心或歷史上的問題,
它們並沒有統一使用一個很定量的量測標準!
以科學的眼光來看:
只要是同一物理量,又相同因次式,是沒道理說不能換算
歐規馬力到底是多少日規馬力(或美規)的,
1 DIN(歐) = 0.963 SAE(美) = 0.963 (日) net hp
JIS = SAE
意思是說1歐制馬力vs.1日制馬力其實是差不多的!
但是!但是!
歐制與美制(日制)的量測方式不盡相同(各家車廠量測方式未一統),
所以換算是無太大意義的!
參考參考是可以的 :) voliron
--------------------
馬力值不只是因為沒有"標準"的量測方式外,
還有一個重點是:每一家在測horsepower時(bhp=ihp-fhp)
有的是測"制動馬力"(bhp),把皮帶.曲軸....
的動力消耗都考慮進去(即有減去fhp)
有的是測"指示馬力",它就是一顆引擎最原始的輸出(ihp)
=====================================================================
汽車引擎的馬力有指示馬力、制動馬力以及摩擦馬力
指示馬力是一種理論馬力,及汽缸中燃料燃燒所產生的馬力
已示功圖推算出來的馬力,不計其摩擦及任何阻力
制動馬力為一實際馬力,即由引擎飛輪向外輸出的馬力,該馬力可由
引擎動力試驗機(Engine Dynamometer)直接測得
……> 指示馬力=制動馬力+摩擦馬力
P A S n C
I.H.P=------------
K
I.H.P:指示馬力,單位PS或hp
P : 指示平均有效壓力,單位㎏/c㎡或psi
A : 活塞面積,單位c㎡或in
S : 行程,單位cm或in
n : 每分鐘產生之動力次數,二行程=rpm ,四行程=rpm/2
C : 汽缸數
K : 常數,公制450000,英制396000
制動馬力亦為只是馬力減去因摩擦或驅動水泵、風扇、發電機、機油泵
分電盤等所消耗的馬力而得。其值約為指示馬力的70~85%之間
廠家規範所標示的馬力均為制動馬力,然此制動馬力係在光引擎(Bare Engine)
情況下所測得的馬力,光引擎是指引擎不裝置空氣濾清器及消音器,不驅動
水泵、風扇、發電積極其他附件,並使用標準燃料及標準工作情況下所測得
出來的馬力。實際上,可用的制動馬力比廠家規範所標示的馬力要小約7~10%。
參考資料
https://resources.emb.gov.hk/physics/resources_glossary_c.htm |
|