MotoGP米其林放棄投標 普利司通將成獨家供應商

RaRy

<SPAN class=postbody>米其林 退出 2009MOTOGP </SPAN>
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<SPAN class=postbody>明年 由普利司通 一統兩輪賽事最高級數的MOTPGP, 將由B牌輪胎統一提供輪胎, 明年所有車手均採用同一品牌輪胎, 賽事應會更加精采, 而米其林退出已參與.36年的賽事 .</SPAN>
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RaRy

普利司通版圖真大 <BR>有F1+MOTO GP賽事

RaRy

<SPAN class=postbody>米其林再失阵地 MotoGP将使用单一轮胎 </SPAN>
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<SPAN class=postbody>在赛车成本日渐高涨的今天，以往多个轮胎赞助商同时赞助若干支车队的局面逐渐的在改变着。从2007年开始，F1选择普利司通作为独家轮胎供应商，而2008年开始WRC选择了倍耐力作为独家轮胎供应商。似乎在今天，轮胎的独家供应的局面是一个双赢的结果，同时也是一种削减成本的有效措施。 <BR><BR>　　对车队来讲，独家轮胎供应商的模式减小了车队不断测试不断沟通的过程。选择范围的减小，也意味着工作量的减小。而对轮胎供应商这样的合作伙伴来将，独家赞助可以获得更好的曝光率和更少的负面影响。同时研发的投入也相应的削减。作为两轮赛车领域最<SPAN style="FONT-SIZE: 18px; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN style="COLOR: red">顶级的赛事，MotoGP也曾在2007年酝酿独家轮胎供应的模式。但是最终没有取得一个有效的突破。</SPAN>不过这样的局面即将在2009年得到改善。 </SPAN><BR>　　最近，在经历了几个星期的讨论后，MotoGP委员会决定从2009年开始采取独家轮胎供应的模式。在日本茂木站比赛日的早上，处于安全和削减成本的考虑，最终这一决定得以达成共识。 <BR><BR>　　MotoGP委员会是有MotoGP的运营公司多纳公司主席Carmelo Ezpeleta和国际摩联（FIM）Claude Danis、IRTA的Herve Poncharal还有MSMA的Takanao Tsubouchi几位先生组成。因为赛车的速度不断的提高，出于降低车速保证安全和削减比赛成本的考虑，最终决定采用单一轮胎的模式。 <BR><BR>　　在最近的捷克布鲁诺站比赛中，使用米其林轮胎的赛车普遍缺乏竞争力。加上赛季过半的时候，本田车队的佩德罗萨放弃使用米其林轮胎，转而使用普利司通轮胎。这一切都似乎都在朝着独家轮胎供应的局面在变化。 <BR><BR>　　一年前，在去年的茂木站的比赛中，当时多纳公司就有意在2008赛季采用单一轮胎的模式，因为2007赛季普利司通基本上统治了所有分站的胜利。但是，一个月后，多纳公司取消了这种想法。而罗西则在最后时刻决定放弃使用已经合作多年的米其林轮胎，并且在今年的比赛中，使用普利司通轮胎的罗西顺利的在茂木拿到了他的有一个年度总冠军。 <BR><BR>　　为了尽快取得这样的局面，也为了避免再生枝节。10月3日，也就是5天以后，这一决定必须提交给国际摩联FIM和多纳公司。最终是否采取单一品牌轮胎供应的模式，将在10月18日正式公布。 <BR><BR>　　作为对这一决定的回应，米其林轮胎发表了如下看法。 <BR><BR>　　“2009年MotoGP开始使用单一轮胎供应的决定是1949年这项赛事成立以来最大的变革。” <BR><BR>　　“作为参与这项赛事已经多年的公司，米其林对赛事运营方对这一决定所给出的理由很感兴趣。” <BR><BR>　　“米其林会对这一规则所能提供的机遇进行一个评审。稍后米其林会对是否继续参与这项从1973年就开始参加的顶级运动做出决定。” <BR><BR>　　编者语： <BR><BR>　　一旦MotoGP真的采用单一轮胎，那么很有可能这间全球最大的轮胎生产企业米其林将不再参与MotoGP这项赛事。因为在过去的比赛中，米其林阵营基本上已经没有可冲击年度总冠军的车手了。普利司通的表现得到几乎全体车手的认可，作为F1独家轮胎供应商的普利司通在四轮赛车领域打败了米其林，在这个两轮赛车顶级赛事中再一次击败米其林的话，那么米其林就会在我们所有赛车迷心目中渐行渐远了。<BR></SPAN>

黄八仔

ae100

我住的附近都有两个普利司通的厂了 一个惠州三栋 一个大亚湾

浪子心

商场如战场.

跑跑

我一直都喜欢用~~~

yuanwq0914

以牛没米仔用了

yuanwq0914

以后没米仔用了

车大炮

还是小日本有手段，法国人脑袋都被驴踢了，金牌产品都搞得生锈。