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楼主: S.A

[原创]125也有个中的乐趣~加图

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发表于 2008-3-25 02:16:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>車親仁</i>在2008-3-24 1:15:00的发言:</b>
[em04]肥刚哥好像很感触哦~~~</div>看见好多人走弯路但是也看见好多人不想付出就想得到收获的
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发表于 2008-3-25 09:28:00 | 显示全部楼层
轮胎方面我一般都是用建大正新的,也算可以了,也不会出人命吧??!!<img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://www.motof.cn/Skins/Default/emot/em31.gif" align="middle" border="0"/>也不一定说要用进口胎,国内大牌子轮胎牌很多,质量其实也差不多,不同型号不同价钱不同货,建大正新的使用特性你知道了吗?如何给爱车配上合适的轮胎是最重要的,不要只从大小宽和胎纹去取决,其实就算建大正新的还有很多合适你车用的型号,只是一般车行没有货,且一般比较贵。我之前是用110\90-18的后胎,改了16寸后,后轮直径小,车比之前要好力,也比以前省油,高速很稳定,现在比较少开快车,一般都是跑50左右的,但前两天也试了一下车的最高速度,时速不知道多少了,转速比之前要高,不过我最喜欢还是提速要比以前快很多后轮直径小,低扭好,比之前好力,符合逻辑。比以前省油是不可能,轮转快了是不会吃油,可惜发动机转快了会吃油,特别在5档长期骑乘下明显,新车一般时规链125C经济油耗在发动机3500转(3000转)—4000转之间,5挡或6档(6档个别车型)时速在50—60之间,留意一下达标了没有。我从不提倡或赞同改装目的是为了跑更高的时速。油冷方面对于不同的人有不同的作用,对于我来说其实没什么用的,最有用的是机油耐用一点,我当时就是为了这原因改的。机油是不会因为装了个散热器而耐用,装散热器主要目的是给发动机重要零部件(配汽机构等、)降温减少因为高速高压工作下产生的各种热量,如动力流失(发软蹄现象)或影响其配气机构各工件间歇,相对工作面与其耐用。机油只是一个热的传递,和润滑的介质。
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 楼主| 发表于 2008-3-25 19:45:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>cotis</i>在2008-3-25 9:28:00的发言:</b>
</div>轮胎方面不是你想要什么就有什么,很多型号根本就拿不到货 转速高低不一定代表吃油的多少,高转速低负载和低转速高负载,你认为那个吃油?就好像很多人说把后齿改小会省油,我看未必,有些时候会更耗油又无力 呵呵,以前的机油跑1000公里左右就换档不顺了,顶多跑到1500左右就要换了,改了油冷之后,我上次的机油用了2000多才开始有点不顺,我到3000多才换机油,也是我买车以来用最长的一次
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 楼主| 发表于 2008-3-25 19:53:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>EPYON</i>在2008-3-25 2:16:00的发言:</b>
看见好多人走弯路但是也看见好多人不想付出就想得到收获的</div>要付出才会有收获,这个是肯定的如果我现在还单身的话,这些钱也不会计较,就好像我以前玩电脑,那时用的钱比现在改车要多很多。但现在不同了,要养老婆同未出世的化骨龙
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 楼主| 发表于 2008-3-25 19:56:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>COOLJ</i>在2008-3-24 9:54:00的发言:</b>
再请教一个问题..为何右边前刹下泵接上两条油管的?</div>接到另一边的下泵,本来是在上泵处接两条管的,不过上泵的螺丝不合牙,所以接在下面了
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发表于 2008-3-25 20:30:00 | 显示全部楼层
比车亲人还厉害
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发表于 2008-3-25 22:05:00 | 显示全部楼层
厉害!
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发表于 2008-3-26 16:10:00 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>S.A</i>在2008-3-25 19:45:00的发言:</b>
轮胎方面不是你想要什么就有什么,很多型号根本就拿不到货 转速高低不一定代表吃油的多少,高转速低负载和低转速高负载,你认为那个吃油?就好像很多人说把后齿改小会省油,我看未必,有些时候会更耗油又无力 呵呵,以前的机油跑1000公里左右就换档不顺了,顶多跑到1500左右就要换了,改了油冷之后,我上次的机油用了2000多才开始有点不顺,我到3000多才换机油,也是我买车以来用最长的一次</div>轮胎只要你知道型号的都可以订,可以去经销商订,江门订不了去广州订,所以我一直不在江门找件。(总是不全) 每款发动机都有其经济转速,对于整车来讲就是经济时速。有的发动机属于高转速,有的则发力于低转速。对于高转速发动机,驾驶者必须在转速提到相当高的时候才换档(相对于低转速车来说),这是要使其扭力达到最大,以达到燃油更经济的要求。因此,配备高转速发动机的车更适合于跑高速,不适合在城市里转悠。 但是,高转速也是有限制的,不能像游戏里面把转速提到红线才换档,那是毁车的行为。他们是一系列连带关系,当车转速提高,发动机就需要相当多的混合气,节气门开度加大油耗争加.相应的就需要挂入高速挡.在经济转速下,是最省油的。超过经济转速,是费油的。每个车都有经济转速。在车速起来的情况下, 二档的2000转和三档的2000转输出功率是一样,但是油耗不一样,三档2000转省油。省不省油是以百公里耗油量算的。

补充:二档的2000转和三档的2000转输出功率一样,运行相同时间的情况下油耗也一样。这是数学问题。<ca></ca>
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发表于 2008-3-26 16:57:00 | 显示全部楼层
......................
[此贴子已经被作者于2008-3-27 7:53:22编辑过]
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发表于 2008-3-27 23:01:00 | 显示全部楼层
<font size="4"><font color="#0000ff">钻豹改EN......[</font>em11]</font>
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