避震技术不断在演变!

西风

<img height="935" src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/a81f027398e88929c1256d02003ef583/698dcb7eda930472c12573b6004907d4/Body/0.1C88?OpenElement&amp;FieldElemFormat=jpg" width="350" align="left" alt=""/><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/BAFAA5CE0E567F0AC12573B6004EF609/$file/02.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/36AB903F4FDDF1A6C12573B6004EF736/$file/03.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/BFD66C2531B069DFC12573B6004EFFBD/$file/11.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/603A514C87D47507C12573B6004F00E1/$file/12.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/506CA407DEDA44DCC12573B6004F01DB/$file/13.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/231CCD17BB9AB598C12573B6004F04ED/$file/16.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/4DDB4E3E3C95A0A5C12573B6004F2169/$file/41.jpg" border="0" alt=""/></a><a><img src="https://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/0/AD141BC192476C4BC12573B6004F1B52/$file/35.jpg" border="0" alt=""/></a>

車親仁

GIBERNAU

大口径的弹簧虽然行程比较细致，但阻尼还不是留在套管里面，还额外增加了不少重量，要不把阻尼也搬出来？？不过这种尝试还是值得鼓励的，毕竟要比我专业吧。

西风

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>GIBERNAU</i>在2007-12-21 12:24:00的发言：</b>
大口径的弹簧虽然行程比较细致，但阻尼还不是留在套管里面，还额外增加了不少重量，要不把阻尼也搬出来？？不过这种尝试还是值得鼓励的，毕竟要比我专业吧。</div>

天妒英才

[em02][em02]

DK.T

  哈哈,不错!!! [em04][em04]

以理弟兄

昨晚我才知道，我的SRZ 150后减震也可以加氮气！！！[em01]

ken.527

有什么好处？[em13]

员村民工仔

受力位究竟真的受力吗？

毒

加装在越野爬山车上或许会有用些！只是个人意见。