湖北6万2出YAMAHA25周年特别纪念版野性之星XV1600

zds · 发表于 2007-6-27 15:59:00

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<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 在以往的日子，当人们谈起重型巡航车时，通常都将焦点集中在美国的HARLEY DAVIDSON（哈利）身上；近年，日本的经济侵略大军已经将它的势力伸展至美国本土，并且以高姿态向当地巡航电单车老大宣战。先后推出ROYAL STAR及DRAG STAR，已对市场构成一定程度的威胁，而且售价方面一般都比前者便宜，在种种有利因素下，YAMAHA电单车再发放新导弹—超重巡航XV 1600 ROAD STAR <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">美国精神<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
大部分重型巡航式电单车的玩家都向往长途漫游，自由自在的驾驶乐趣。亦由于美国版图广阔，每每都是穿州越省，动轧也要超越半天车程。我们在电视或电影中见一大群全身穿黑衣的嬉皮士，地狱天使或是优皮一族，他们都骑着MADE IN USA的HARLEY DAVIDSON重型巡航式电单车，全部都是1000CC以上的V2风冷四冲程。美国人普遍都高头大马，平均身高<chmetcnv wst="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="1.9" unitname="m">1.90M</chmetcnv>，体重<chmetcnv wst="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="90" unitname="kg">90KG</chmetcnv>以上，如此大漠，若骑上中、小排量的电单车的话，会构成十分滑稽有趣的画面。他们崇尚自由，在州际公路上飞驰，头上总是找不到头盔，只有头巾与墨镜，好型仔，加上一头长长的秀发或髭毛，在行车时飘呀飘，那份不羁自在的感觉，好HIGH！<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
日本电单车厂主要以生产水冷式高性能为主，但为迎合这群遍布世界各地的有型仕，亦加入了V2风冷引擎的生产行列，而且汽缸排量紧贴甚至超过哈利，希望藉此渗透美国精神？<p class="MsoNormal" align="center" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: center; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> <p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><shapetype id="_x0000_t75" stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" opreferrelative="t" ospt="75" coordsize="21600,21600"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t"></path><lock aspectratio="t" vext="edit"></lock></shapetype><p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">执著而自我的硬汉<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
纵使时代巨轮不断前进，重型巡航车的本质不变，依然故我。那份执著、坚持和自我的信念始终如一，完全铁汉子。超合金？在它身上总是找不到，源用高拉力钢管以最坚固的双下环抱式车架，包藏着硕大无朋的1602CCV2风冷四冲程引擎，连小小的机油辅助冷却器都没有，可谓传统之极品。不过可以见到周密而宽大的散热片，独立边置式死气喉闪闪生辉，再配合大量电镀套件是此种车不可缺少的元素。<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
倒立式前叉？当然不会套用在此等车系，常规套筒式前叉入形入格：Monocross单筒式尾避震配高拉力钢管，加上头尾钢线形电镀轮圈，完全符合铁汉身份。而最显个性的部分当属皮带传动设计。当然不是围在腰上i那种。采用如此设计的优点，莫过于省却润滑和日常为链条上油的维护工作，干净企理。为何不用直轴传动呢？个性就是个性，无须解释！<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;">试车感受<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
初次面对如此排量的车，<chmetcnv wst="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="307" unitname="kg">307KG</chmetcnv>的重量竟然一点笨重的感觉都没有。只在打量<chmetcnv wst="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2.5" unitname="m">2.5M</chmetcnv>长的车身，长度只比本田金翼短了<chmetcnv wst="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="0.13" unitname="m">0.13M</chmetcnv>。引擎造型背着哈利的影子，不过每个汽缸都采用双火花塞设计，确保大直径、高行程的活塞在燃爆时有更旺盛的火花，防止汽油燃烧不完全而产生积碳，省得拆缸盖维护。<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
电子感应式咪表设计在油箱上，此电子设备为此车带来一份传统中的时代感，当插入车钥匙开至ON时，指针会自动由0到尾，然后再慢慢回落，这是检测电路设备是否正常工作，如果情况有误，就应尽快返回代理维修。<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
启动巨大的引擎，传来隆隆的排气声，只有车尾部分发现有微震现象，可以接受！若没有震荡的话就损失大部分巡航的感觉了。骑上车，当双手放在把上时，发现连这个也有避震设计，令长途旅程更舒适。<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
以1/8或1/9油门已将这重型车子有轻微起步，在半山上斜坡时也只需要1/6油门行驶即可。1至5档都能表现出柔韧的扭力，确实有点象自动档的车子。轿车的排量放在电单车上，扭力当然惊人了！前后避震协调，但以后者更出色。<p class="MsoNormal" align="left" style="BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 18pt; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"> 
转向也可以用灵活来形容，全靠130/90-60前轮胎及150/80-16的后胎配合，刹车感觉渐进，表现合格。当使用5档巡航时，确实有静脉飞行的感觉，但在窄路上掉头是要多加留心，毕竟这不是它的强项嘛