[分享]CB400 VTEC3与VTEC1的区别之处

驱摩大师 · 发表于 2007-4-23 23:58:00

学习中，继续说！谢谢。

员村民工仔 · 发表于 2007-4-23 23:45:00

原装喉好象“催化”都有进一步提升。。。换KIT吼不讲为什么有VTEC？为了省油。。让机头处于低转时停止部份气门运作。当高转恢复正常。但现在。。。。。好多人。。。都觉得。。VTEC一开就好爆。完全VTEC开发理念背道而驰

野秀 · 发表于 2007-4-26 01:48:00

说一点我得个人感觉，VETC1大概在7000左右打开全部气门，指表头显示。这个发动机设计初衷是省油，但我觉得因为这个气门打开的时机问题，会严重影响操控，扭力不线性，如果在压弯的时候，转速在这个范围上上下下，气门打开又关闭，在弯道中反复出现的那么强烈的推背感可不是一般人能驾驭得到的，而且VETC1给我感觉是低转速扭力不足，VETC工作后很躁动，个人喜欢还是喜欢传统一点的，扭力线性一点，可以驾驭得更从容。当然，以上只是俺菜鸟的感觉，高手应该能通过油门的精操，能够驾驭得到的。

xxx412691146 · 发表于 2007-4-27 14:30:00

<font size="7">VTEC1的机头好D！</font>

超肥 · 发表于 2007-4-27 13:33:00

飞机轮 · 发表于 2007-4-27 00:16:00

又可以学到东西啦．．．．．．．．．．．．

飞龙 · 发表于 2007-4-27 08:41:00

区别还有的是VTEC3用了防盗锁匙

噎笑 · 发表于 2007-4-26 21:14:00

<font size="7">VTEC1比VTEC3　　</font><font size="7"></font> <font size="7">1和3不同。。。</font>[em04]

火药杆 · 发表于 2012-7-28 12:20:15

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>飞龙</i>在2007-4-23 21:15:00的发言：</b>
请问i-VTEC的CB出了没？[em04]
</

车并非全属俄 · 发表于 2012-7-28 12:42:39

看不懂呀哈哈

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