世界摩托车发展史简介

李大嘴的嘴

摩托车诞生至今已有100多年的历史。追根溯源，世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造出来的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。以汽油机为动力的摩托车则是于1885年由德国人戴姆勒创造的，命名为“单轨道号”。该车发动机排量为264ml，功率为0.37kW，时速为12km/h。这台发动机为单缸、风冷、二冲程。



1893年，意大利人埃里克·拜那特设计出世界上第一台装有四冲程单缸汽油机的摩托车。紧接着，在1894年，由赫德卜拉特和乌甫苗拉研制成了排量为1488 ml、水冷式、双缸水平并列的四冲程汽油机，功率为1.84 kW，很快投入批量生产，成为世界上最早批量生产的摩托车。



1901年，诞生了世界上第一辆名叫“印第安”的链传动二轮摩托车，该车装有排量为253 ml的单缸发动机，功率为1.1 kW。



世界上最早的摩托车厂是1898年在英国出现的，紧接着法国、意大利在1899年，德国于1901年，美国于1903年相继建立了摩托车厂。日本于1908年由大阪的岛津酋藏试制成该国最早的摩托车，发动机为二冲程汽油机，排量为400 ml；1909年，岛津酋藏试制成了日本最早的一台排量为400 ml的四冲程发动机，并小批量生产了200台。由此可知，19世纪末到20世纪初，是世界摩托车工业崛起的时期。这一时期，人们对摩托车车架、车轮进行了专门的研究设计；同时，也加强了对摩托车发动机的研制工作，从直立单缸发展到V形双缸、直立四缸及星形、扇形、水平对置2~4缸等型式；在车上起缓冲作用的前、后减震器，带花纹的防滑轮胎，轴传动结构等。这些至今在摩托车上广泛应用的关键零部件，都是在那个时期研制成功的。因此，可以说19世纪末至20世纪初是摩托车产品开发的鼎盛时期，奠定了摩托车产品的基础。实际上，从20世纪20年代到今天，是摩托车以改良和提高为目标的发展史。

1860年，法国人皮埃儿·米肖和儿子制造出以蒸汽机为动力的两轮车。
1885年，德国人戴姆勒发明了以汽油机作动力的“单轨道”号两轮车，排量264毫升，功率0.37千瓦，时速12公里，齿轮传动。
1893年，意大利人艾里克·拜那特设计出四冲程单缸发动机，装在一个小拖车上，从后面推动自行车前进。
1894年，赫德卜拉得和乌甫苗拉研制出1488毫升水冷水平并列双缸四冲程汽油机，1.84千瓦，通过活塞延伸到后方的长连杆直接驱动后轮。此车首次实现了批量生产。
1898年英国、1899年法国和意大利、1901年德国、1903年美国相继建立了摩托车工厂。
1901年，出现了链传动摩托车。名为“印第安”，单缸、排量为253毫升，功率1.1千瓦，它的缺点是容易烫伤脚。
1908年，大阪的岛津酋藏试制了400毫升两冲程车。
1909年，岛津酋藏试制了400毫升四冲程车，并生产了200多台。
1914年，第一次世界大战爆发，摩托车的基本概念也大致明确了，出现了带减震器的前叉、后叉，以及防滑纹轮胎等新结构。

摩天涯

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