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长气都要强调,车子完全没问题,不是因为有问题才卖,只是有计划要升级,成色如图,车架没变过型没断过,减震不漏粗壮有力,机头安静暴力又不费油。好打火,放几天都基本不拉风门一到两枪着,没下过场地,平时就爬爬山用,坐高860,像我这种165的身高轻松驾驭,最大23匹的动力,180斤左右的车重,据说提速秒杀绝大部分国内的风冷250的越野车。价格基本刀不了多少了,新车当时12800,现在的新车的质量差了还要10800,他的质量懂的人自然懂。越野车最重要就是耐摔耐操。车子不是很脏所以没有洗,大家将就着看吧。
重点推荐朋友的一台运动跑羊---03款意大利比亚乔吉雷拉200!也是秒杀价哦!说起意大利,车友的脑海一定会浮现出各种超跑的名字。然而有人也说过,在每个摩友心中都有一个意大利。之所以有这样的评价,也是源于意大利产品对外在形态和内在性能那种毫不妥协的执着的赞誉,大多数时候他们是市场的领导者,而不是跟随者,这也意味着你也许购买的是一件艺术品而非千遍一律的产品。吉雷拉,就是这样一个有着意大利血统的摩托品牌。十三年前,吉雷拉在重组之后带来了一个新的突破,推出了跑车为浓重的Runner系列。你可以将其理解为所谓的跑羊。相较于普通的绵羊而言,跑羊在于保留了易于驾驶,坐姿舒适的特点,并且对于其对于性能进行了大大强化。与此同时,车身外形的设计,与车载配件的选择也都向着高端跑车的特性看齐。在这十三年内,Runner系列在全世界范围内共销售了50万台,这还不包括**和二手市场的数据。其实说起吉雷拉并不陌生,它在香港街头随处可见,连生性对品质要求高的港人都愿意为它埋单,足可见它的魅力所在。
吉雷拉200 引擎形式:
四衝水冷SOHC 4V 單汽缸
缸徑 x 衝程:
72.0 mm x 48.6 mm
總排氣量:
198 cc
最高馬力:
21ps/9,750rpm
最高扭力:
1.75kg-m/8,000rpm
車架形式:
密封式雙搖籃鋼管車架 ,附補強金屬片
傳動系統: CVT無段變速乾式自動離合器皮帶傳動
燃油供應: 化油器
前懸掛系統:
35mm套管油壓前叉
後懸掛系統:
雙筒油壓避震,可調預載
輪胎(前):
120/70 - 12
輪胎(後):
130/70 - 12
前掣動系統:
220mm單碟配25mm兩活塞浮動卡鉗
後掣動系統:
220mm單碟配30mm對向掣動卡鉗
長 x 闊 x 高:
1855 x 740 x 1340mm
軸距:
1340mm
座高:
855mm 机头相当精神暴力,燃烧好,一点不烧机油,水温好,只是成色旧了点,只要翻翻新就可以了。秒杀价3800!!!买颗机头都值了!!更何况是一台正常的进口战斗羊!!
还有自己的一台小玩具,原装度很高**鸡头很精神的本田ZX-34大菜篮二冲50CC,很好打火,接女和买菜一流,又灵活又能装很多东西。实价2300。
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