关于踏板改缸

唔乃神兮

小弟有辆rsz，想改56缸。改了之后怎样保养才不会拉缸。打工仔伤不起。但很喜欢车， 没钱买重机

孤帆远影

车身价+改车的钱，能买一辆不错的150CC级别了
如果是爆改小绵羊，那总价能买辆250有多。当然，如果你只享受改装的过程，那倒无所谓

VanLys

1，踏板车只适合改装加速速度，尾速是不会有多大改善的。
2，能改到尾速改变比较大 的，工程和资金都比较庞大，足够你买一台400CC那样的价钱。
3，过度改装后，车只适合“偶尔开下”，不再适合日常用车的了。

在这给个建议，便宜又实在，但是要你自己去动手体会的方法：
1，增强点火系统，进排气顺畅度，加大中缸并且尽所能加大缸压，最重要的一点是：加强刹车系统！
其他什么多少拉多少曲轴，什么角度凸轮，当做看不见吧！能参透完这上面的话，够你用够你玩的了。

lj1478

质量过关的套缸…全合成机油…确保冷却正常！还有平时多保养

阳江肥佬

楼上的都说的很明了，楼主好好想想吧。。。。开心的过程是买不来的。

Ｘx、好男人经得

VanLys 发表于 2014-4-14 23:53
1，踏板车只适合改装加速速度，尾速是不会有多大改善的。
2，能改到尾速改变比较大 的，工程和资金都比较 ...

您没改过车吧?有改过深度改装的车吗?哈哈,别误导人家了.
加大缸压虽然动力有提升,但意味着寿命会缩短,尤其在混合气不对的时候.高转穿活塞机会很大哦.
;拉多少条曲轴.重点在于扭力的提升换来变慢的尾速.行程越长.扭力越大,但终转越低,看传动如何搭配/ 搭配得好呢.起步弹头.后段爆表不是问题.
什么角度的凸轮意味着动力有什么的变化
.高角度的凸轮会带来好的高转反应.但头段由于气门重叠角大.头段会弱.只能靠传动和排气.进气和压缩的调整来搭配.
4冲动力灵魂就在缸头.你参透了吗?参透了你就不会说这样的话了
按你说的...如果都当看不见.那只有白痴才会开发那些几千块钱一条的曲轴了.更不会有白痴去买.

Ｘx、好男人经得

改56也可以很耐用.控制好右手.别老是油门到底.
   主要卖一套好的缸.别指望什么台湾缸.市面上买的基本都是国产缸.配个好一点得活塞.
压缩别做得太满.缸压大概在13公斤左右就足够了.
换条高凸轮.买56专用的就行.缸头气道再抛光一下
化油器 弄个PE27.调好油嘴.调不好就很容易因过热拉缸.
排气管就随便弄个26MM的排气管就行.
按这样配置来看.跑110是没问题.再收拾下传动.爆表不难.

车手炜

1000公里一瓶5100。磨合500公里用3100

花和尚

不懂。。。。。。路过。呵～