阳江市YAMAHA专卖店出2013年全新XJ6-N(ABS)陈列车~！

飚车海钓 · 发表于 2014-2-21 20:43:12

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代友出售YAMAHA专卖店2013年全新回来的XJ6-N带ABS高配版四缸街跑，完美主义者的理想选择，新得闪闪发亮，其他就不用多介绍了。车现在里程表是150多公里，老板自己过了把隐，哈哈。价格：76000.00元，可物流打箱。有意者请直接打老板电话：I38298O2388 陈生资料参考：https://www.ibike.com.hk/
QQ图片20140221200633.jpg

2013 Yamaha XJ6 (ABS) 規格表
引擎形式	四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程	65.5 mm x 44.5 mm
壓縮比	12.2 : 1
總排氣量	600 cc
最高馬力	78ps/10,000rpm
最大扭力	6.1kg-m / 8,000rpm
車架形式	鑽石型鋼管車架
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應	32mm電子燃油噴注
前傾角( R)	26°
拖曳距(T)	103.5mm
前懸掛系統	41mm套管油壓前叉，130mm行程
後懸掛系統	單筒油壓避震，預載調較，130mm行程
輪胎(前)	120/70 - 17 M/C (58W)
輪胎(後)	160/60-17 M/C (69W)
前掣動系統	2 x 298mm煞車碟配4活塞卡鉗
後掣動系統	245mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	2120 x 770 x 1085mm
軸距	1440mm
最低離地距	140mm
座高	785mm
乾重	--
濕重	205kg (210kg)
油缸容量	17.3公升

Yamaha XJ6系列有三兄弟，分別是無罩式街車XJ6-N，半截啡呤的XJ6 Diverson和落齊全套包圍的XJ6 Diverson F。踏入2013年Yamaha為XJ6提供了少許外觀上的改動，機器和結構仍然維持不變。
　

XJ6雖然採用FZ6引擎的缸徑和衝程，但其實盤頭、生氣哇佬、凸輪軸和曲軸都有所不同。經過Yamaha悉心調較，XJ6 比FZ6更強調頭、中段力量發放和開開停停的操控，提供更切合街頭需要的操控特性。

實用型工車的寬容度很高，因為要讓不同技術水平的人，都能愉快安全地執勤和代步。全新設計的鑽石型鋼管車架(直徑粗達31.8mm，管身厚達2.3mm)，帶來比FZ6更低的座高設定，同時追求橫向剛性，以提升過彎時的穩定表現。XJ6引擎講求線性輸出，讓騎士可更容易預測和掌握動力。XJ6相當重視4-5000rpm之間的扭力發放，透過改動生死氣開合幅度和時間，強調引擎在中段的燃燒效率。電油噴咀採用四孔雙向式設計，配合32bit的計算器決定最後供油量。不過XJ6採用32mm口徑的節氣閥，比起FZ6的36mm細了一級，明確地表示新車是一臺較為慳油的車種，力量在低中轉表現無遺，不過在高轉時表現便會有點失色。

雖然XJ6不是跑車，但仍然採用一體化汽缸和鍛造合金活塞。汽缸壁更塗上耐磨抗高溫的瓷化合成物。雖說XJ6偏向工車，但錶板的設定卻相當跑車化！跳字速度顯示配合模擬式的轉數針，比起傳統兩個圓錶確實是好看得多！錶板功能齊備，當然包括燃油存量和水溫顯示。
四出一車底中鼓死氣喉，把熱廢氣分成三個階段澎脹，形成獨有的排氣聲浪。車底的中鼓也設有催化器和O2感應器，一方面減輕對環境的破壞，另一方面也監察廢氣成份，好讓行車電腦計算出最適當的供油份量。
XJ6的極力子，適合經常吊極力子的人使用，磨擦點容易掌握，再加上全新設計，強調轉波容易的波箱，令用家在旺區開開停停的表現會更爽脆。

2013 XJ6-N的頭燈罩、左右兩側啡呤的造型都有改動，跑味更濃。

全線XJ6的座墊物料更啜手止滑，指揮燈也轉為透明殼。錶板的背光改為以LED照明，更光亮更耐用。乘客尾扶手也由一件式改為雙翼兩件式。