中本揭露Honda量產版賽車細節:傳統閥門,標準變速箱,100萬歐元

da-vinci

量產版的HondaRC213V賽車距離現實又更邁進了一步。在雪邦，HRC副總裁中本修平告訴記者和MotoGP.com網站有關新賽車的事，以及這台從2014年起取代CRT車的新賽車所取得的進展。這台新車目前進度延遲，中本說，但會及時在本賽季11月最後一站比賽後的Valencia測試準備好。

中本做了量產版RC213V的簡要規格介紹 -這一台車，它在未來數月內會出現大量的曝光，迫切需要一個新的名字 - 儘管清單中包含了一些意外的驚喜。新車將有傳統的彈簧閥門，而不是廠隊賽車上的氣動閥門。不會有原型車所使用的無縫變速箱 - 再次，不是一個驚喜，因為維修變速箱仍然是一個僅限HRC的工作。這不是一個成本問題，中本表示，現在的無縫變速箱和標準款的幾乎是相同的成本。

新車將使用規格化的Magneti Marelli 電子系統，和規格化Dorna軟體，這將意味著新車將被允許有24公升的燃料，而不是從2014年開始的工廠原型車將使用的20公升。為此，HRC的工程師在義大利Magneti Marelli 的工廠花了時間學習這款ECU。引擎已經Honda的馬力機上測試，但是是使用HRC ECU，因為Marelli ECU仍然有bugs要除錯，這在雪邦的CRT賽車上有出現。

當引擎的進展是有大有可為的，相當令人驚訝的是造成HRC最多問題的部份。新車售價將是100萬歐元，因應Dorna的要求，以這個價格生產賽車是困難的。最難的部分，他告訴MotoGP.com，就是生產低成本的車架，而且不會影響性能。“生產一台100萬歐元價格的GP賽車是不容易的，”中本說。任何希望能得到一台的人會非常失望。將只有生產10台車 - 足以提供五個車手 - 他們只會在MotoGP圍場才會出現。

HRC打造降至特定價格賽車的問題是造成延遲的因素之一。Honda原本計劃8月在Brno準備將新車交給車隊測試，但現在已經無法達成。新車將在Valencia準備好，在今年11月的最後一站比賽後直接測試，而不是在此之前。哪支車隊將獲得新車仍然沒有確定，中本說。新車將由HRC直接出售，但到目前為止，他們還沒有與任何車隊開始談判。

┊丶飞╲_

我有100W欧元首先买3部大贸车!!!!..一部跑车 一部旅行 一部攀爬!!! 不够再买...

清远超仔

好车，直流口水

一米阳光

有钱也买不到，好车

竹子

┊丶飞╲_ 发表于 2013-2-9 17:09
我有100W欧元首先买3部大贸车!!!!..一部跑车 一部旅行 一部攀爬!!! 不够再买...

宝马飞拿你的宝马干掉拿100万欧元

特技啊伟

无聊经过。沙发。。人生短短几十年，求的是什么？是刺激。。

XO籽

很好啊[em66][em66][em66][em66]

jiaha0zh

如果能弄一辆来开该多好 一次就满足了

jiaha0zh

这个转回RMB大概多少钱阿

阳春佳记

好车