Cafe Racer精神幻化，Radical Ducati再以Cafe Veloce古典示範！

da-vinci · 发表于 2011-10-10 22:39:50

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西班牙Radical Ducati已從最早Ducati品牌改裝套件開發商，逐漸透過成車發表，轉型為一家獨具特色改裝車廠，就像是汽車領域許多歐系改裝大廠一般，最早都以紀念經典賽車為起頭，至今逐漸掌握消費者味口，開始推出具有相同時代背景的改裝車款。以Radical Ducati日前所發表的新車Cafe Veloce為例，既然Ducati Sport Classic系列是為重現70年代Cafe Racer經典，那這輛Cafe Veloce就是強化版本。

先前在2010 Ducati台灣會師中所見的SPORT 1000S雙座。

以及PAUL SMART 1000 LE
Ducati Sport Classic是在2003年東京車展上一次三款復古車型共同首演，包含單座SPORT 1000、PAUL SMART 1000 LE與最強調實用性的GT1000；其中SPORT 1000的特徵就是傳承了1973年SPORT 750賽車的經典黃色以及倒立式前叉；而PAUL SMART 1000 LE則是紀念1972年，在Imola 200-mile大賽中以750Mola賽車奪冠的車手Paul Smart〈當然別忘了還有Bruno Spaggiari〉；而GT1000就是造型復刻自1971年，以現代化套件結合而成的復古車款；因此相當崇拜於Ducati賽車經典的Radical Ducati，其實在先前也已經打造了一輛RAD02 Imola來紀念Imola 200-mile大賽的勝利，以及Radical Ducati 9?用以紀念1970年歐洲經典單缸Cafe Racer賽車，Cafe Veloce就是第三款cafe racer的代表作。

RAD02 Imola

Cafe Veloce就是第三款cafe racer的代表作。

以SPORT 1000目前已經停產的氣冷V2汽缸Desmodromic引擎為基礎，Cafe Veloce能夠維持92hp/8,000rpm最大馬力與9.3kgm/6000rpm峰值扭力的輸出，搭配上原有的Trellis鋼管車架，在前段部分與原廠車的差異不大，當然重新設計的雙色油箱與特製logo，搭配紅色車骨架，獨特性十足；而車尾部分，可見Ohlins雙槍避震器搭配鋼管搖臂設計，加長行程的後避震桶讓單坐車尾微翹，車尾的弧線引出古典的美感，當然鋼絲圈搭配加大圓碟更是無須修正的品味，如果說Ducati Sport Classic已經是當年原汁原味的重現，那Radical Ducati就好比是專職為紳士打造Club Racer的專業。

da-vinci · 发表于 2011-10-10 22:40:29

正所謂"義英合璧"

泠靜 · 发表于 2011-10-10 23:31:10

本帖最后由泠靜于 2011-10-10 23:34 编辑

復古款式的基礎上加入高技術含量的配件
配合得真喺好好
好嘢，杜卡迪

da-vinci · 发表于 2011-10-10 23:32:42

泠靜发表于 2011-10-10 23:31
杜卡迪復古
好嘢

光是上鋼絲輪圈就讓人受不了了

zackbin · 发表于 2011-10-11 00:41:51

毒毒啊...

夏羽 · 发表于 2011-10-11 00:56:55

复古怪物

市桥仔 · 发表于 2011-10-11 01:03:56

你想毒死我咩。

市桥仔 · 发表于 2011-10-11 01:05:27

今晚我又训唔着囖。

pkmrliu · 发表于 2011-10-11 02:26:58

这么好的改装技术

惬意的飞奔 · 发表于 2011-10-11 02:58:58

美的受不了!耀眼!!

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