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楼主: 楚天歌

各位机车老大有谁知道这款小车的具体情况吗

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发表于 2011-3-22 20:59:43 | 显示全部楼层
顶顶最健康
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发表于 2011-3-22 21:36:59 | 显示全部楼层
不要也吧
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发表于 2011-3-22 21:50:59 | 显示全部楼层
代步,买电动车吧
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发表于 2011-3-22 21:57:49 | 显示全部楼层
摆明就是领导50 十几年前我也有一部
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发表于 2011-3-22 22:32:45 | 显示全部楼层
好东西来的啊~
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发表于 2011-3-22 22:34:43 | 显示全部楼层
买菜车
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发表于 2011-3-23 02:35:33 | 显示全部楼层
肯定很老的了吧。
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发表于 2011-3-23 08:24:30 | 显示全部楼层
在1980年代本田一連串的新型速可達都命名為Lead。

在1982年推出這款Lead 50,因應雙人騎乘同時也有80cc的設定。

同年10月更將推氣量推升至125cc。在台灣由三陽推出,直譯為領導。



無論是日本或是台灣,這款Lead都有相當不錯的銷售量。

1980年左右的50cc速可達還在純代步的功能,以小型化、便利化的個人使用為開發方向。

不過這款Lead已經朝"豪華"、"休閒"的概念前進,強力的引擎輸出讓速可達也有速度的享受感。




雖然以往的動力"只有" 5、6匹馬力,不過二行程的馬力輸出非常直接。

在民國70年代大家將50cc玩得不亦樂乎。




觀看不同年代的型錄,可以發現新世代的商品型錄為了因應不同世代的消費者,文字的敘途比重愈來愈少。

以往的介紹鉅細糜遺,務必將產品特點描寫清楚,現在早就不這麼搞了。




1983本田的新Lead是較小型的,由國內光陽生產的新生代50。

1988的Lead又由國內三陽製造,是大型的大路易系列。

再來的Lead上市時,國內速可達車型已經和開始和日系原廠脫勾,走上自己的研發道路了。
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发表于 2011-3-23 08:29:37 | 显示全部楼层




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发表于 2011-3-23 08:31:52 | 显示全部楼层
這車有點舊
建議是 再便宜也不要買
因為日後維修費 加一加可以再買一輛新的
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