细看川崎最新Z1000

lxycml · 发表于 2005-12-2 19:01:00

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1973年，日本川崎首次发表输出车Z1 [ 900Super4]，以[**CB750 Four] 为目标，使用当年的最新科技DOHC直列四汽缸903cc发动机，左右各2出的排汽管， 200km/h的最高车速，成为当时轰动世界的新车种，Z1系列共推出过无数款改良、更新换代版，直至1983年的Z1100R才终于告一段落，而Z1000，亦藉此成为川崎的一代名车。 自在2002年德国慕尼黑车展上展出最新的Z1000后，外界对此车一直翘首以待。直至近期，揉合最新科技与怀旧名字的Z1000终于可以在市场上与广大两轮爱好者见面。最新的Z1000使用一副由ZX-9R修改而成的水冷DOHC直四发动机，主要改动是将缸径增加2.2mm，使中低速的扭力更佳，排汽量扩大至953cc，而汽门座总成是全新的设计，进汽阀门的夹角是12º，排汽阀门的夹角是13º ，以求有更好的燃烧效率。并使用ø38mm的电子燃油喷注系统作供油。 车身方面，合用NK类车最常见的钢管式车架，四出二出四的排气管系统，多功能综合显示的仪表，低电力消耗的LED后刹车灯，198kg（437磅）的净重是现时所有同级NK中最轻。 新生代的Z1000，全身装备了现今两轮界最新的技术，为NK类的车种写下了新的定义，同时也是为日本川崎重拾当日Z系列的辉煌时期之利器。

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