广西凭祥19000卖FOX卡吉瓦600CC摩托旅行摩托车一辆 可刀

海王星卡鸡蛙

a9183222 发表于 2010-11-4 05:27
我看这个帖子。。。。很忧闷~，自己跟自己顶~3页留言都是你自己顶上去的，你去看看别人的帖子~就算垃圾车都 ...

你是瞎子啊!这么多人顶你看不到啊!留言多不多和车子垃不拉及扯不上关系.我的车子讨不讨人喜欢和我卖车的没有关系.我的车子不用讨所有的人喜欢.它是有自己的个性的.只讨部分人喜欢.

我其实没有把自己的车说得多好!只是你没有仔细看或者看不到我所说的话.拜托你重新看看,实在看不到别忘了找个医生看看眼睛.车子我是一直在开,最近还跑了小长途.这里是交易区,并不是交流区.买卖东西都自由.没有哪条法律规定车子好不能卖,非要车子差了才可以卖的.你要是只喜欢差车你就去和之前的那人买那部3千多的烂货,说不好还可以砍点价格.

海王星卡鸡蛙

不是我自己吹,我的车的确是有资料可查的最后的卡吉瓦新车,是这些车最新的,车况最好的.如果大家希望几千块买到的话,起码在我手上是不可能的.起码得转个几手,玩到差不多坏了才可能卖几千.而且还不卖牌先.要是只出几千,就先留个信息先,我转给下一个车主,下一个车主又转下一个.总有一天会轮到你的.

同样价格有牌照齐全的二手车没有似我这部这个价位的性能这么好的了.

sm0082

顶卡六，早日卖出！！

sm0082

楼主实在卖得便宜了，应该卖29000！！！这是全国绝无紧有的几十台，买个JH600，都要3W多！JH何况跟K6不是一个档次的！！！希望大家也理解，这是安心在路上跑的车，全国通行！跟本不用套什么牌子的车，人家合格证，发票都是重骑厂出的！当然有一些朋友会说价格高，各有各选择的自由！喜欢水车的不用看了，喜欢安心摩游出行的，是很好的选择，最后：暴走的朋友也别选择了。

海王星卡鸡蛙

卖29000就贵了,毕竟嘉陵600是新车,我这个只是库存新车而已 .
但车的好坏是相对的,看你是以什么为标准.卡六是长途车,最舒服的是60-120的阶段.国产的125的车也能跑80-100这样,但那只是极速而已.国产的125男式车跑60-80已经很不安全了,即使能跑得上速度,也因悬挂刹车等因素导致不安全不稳定.而卡六的极速是180,国道上跑80-120会觉得很安逸.
有的人习惯比较.比如说和同价位的XJR比较吧.XJR的街道性能的确比卡六好,因为XJR的 发动机低速平顺性比卡六好,这是我作为一个XJR前车主的切身体会.有的人借了朋友的卡六在市区里试了一下,时速不快,卡六的短途性能不好,和XJR一比自然比不过.但长途呢,长途的话多是在国道,山道上运行,长途开国产的125会觉得动力不足,很短的路程都要开很久.而开卡六和其他大排的话,就会感觉路程比较近.这是因为开卡六的80时速和国产125的40时速是差不多的.而如果是同样是开XJR或卡六的话.那肯定是卡六比较省力.我以前有过辆XJR,开200多公里的沿边路,全部是山道弯道,路面不时有坑洞,如果开XJR,会觉得不怎么好过上坡弯.而且XJR的避震前后都不如卡六的好,过了坑洞会觉得车头剧烈一震,这样手腕不觉就紧张,这样200公里的弯道开下来就觉得手酸得快断了.而卡六同一个人开同样的200公里山路弯道的话,由于卡六的前后避震都比XJR好.过坑洞只是手腕感觉弹一下,知道路感,并不会引起紧张,加上卡六扭距大,扭油门的幅度不大.所以200公里下来手都很放松.有人说那卡六的震动大会不会导致长途疲劳啊.其实这是驾驶技巧的熟练程度决定的.卡六的挡位和嘉陵600一样,不能拖档,刚开始不熟悉挡位的话,会导致车子剧烈震动,不要说开200公里了,10公里都很酸了.但熟练后挡位配合得好的话,速度又能保持在60-120之间的话,震动能控制到只比XJR略大的震动.这样的震动根本不会导致手酸.这也是某些试别人的车按自己习惯开的人之所以会得到卡六震动大的结论的人的错误.卡六的挡位转换熟练的话,能用4档开45-70公里的,5挡开60-120的震动一点都不大.而刚接触这车的人由于怕熄火(卡六的熄火会给人很吓人的声音),挡位不敢换慢了,这样震动自然大.另外卡六的轮胎也很好,倍耐力的跑胎,能让你保持90公里的时速过回头晚,而同样的弯道XJR我只敢70公里这样.所以熟练了卡六是很适合去跑盘山弯道的.这就是我分别开两种车去同样的地方后得到的结论.真实程度绝对比那些借了别人车试开的要真实.
和XJR比过了就不用和CB400比了吧.CB400的各配置都没有XJR400好.更不如卡六.另外值得一提的是,0-120公里XJR400的提速不及卡六,但尾速是XJR比较快.但国道上很难用得上.所以我才说卡六比XJR适合长途.毕竟在国道上,稳定的驾驶,超车迅猛的提速,过弯疯狂的抓地力,耐用的鸡头.才是一辆好长途车的标准.

其实和XJR比的话还是错误的,因为根本不是一个层次,一个似马,一个似牛.最接近卡六的应该是嘉陵600.我分别试过这两车.总的来说卡六的各配置都比嘉陵600高.提速比嘉陵600快,过弯比嘉陵600极限高,也比嘉陵600省油,就是惟独越野没有嘉陵600那么好.价格也没有嘉陵600那么高.同样是正牌正档.只是卡六是库存,嘉陵600是新车而已.


另外说质量,卡六的质量其实很好,属于耐用型的.有的人卖卡六说是一万多公里,其实大多开了5-6万公里了.这些车当初卖出来的时候是90年代,10几年的车了,怎么可能才开一万多公里.只是拔了表线或者调整过了里程,所以里程数才少.卡六保养良好起码能开个5-6万公里,才开始出现有需要换配件的情况.所以新车的价值和旧车是不一样的.一个难凑到配件的车自然是新车比较贵了.有人就卖过24000.

佛山车路士

可能是坊上、史上最型、最贵的卡吉瓦

海王星卡鸡蛙

佛山车路士 发表于 2010-11-8 19:01
可能是坊上、史上最型、最贵的卡吉瓦

史上最贵的的是刚卖出来那会,要卖45000,而且不含上牌费,上完牌配齐全东西要5万,还得有关系才得.

二手最贵是有个车友卖过2万4千.

海王星卡鸡蛙

我最近开了次小长途,来回600多公里,车子便宜点了,卖16000元.

大家说这个车子贵配件难.其实大家可以对比嘛,这个车极速180,国产车有哪部能达到这个性能而只要1万6千的.这个价钱拿去改装踏板车的话,能改到140的急速就算幸运的了.不但比天剑王性能好.嘉陵600也比不上.

再说配件问题吧.这个车的配件是难找.这个因为玩的人少,可进口车哪辆不是难找配件的呢?难道说哈雷的就很容易找吗?难道说XJR1300就很容易找吗?相对来说这个车已经是最容易找到配件的意大利车了.一些不重要的边角易损件嘛就找些国产货来代替就好 ,比如说什么转向灯和边箱等,这些不影响行驶的就换些国产件就好了嘛.!发动机的话很耐用.比很多进口车都耐用.根本不用考虑更换的问题.最重要的是这个车的配件很便宜.一对原装边箱子只要500元,质量可比宝马的边箱子.而国产的嘉陵600的边箱则要2000元.质量还没有卡六的好.很多名牌的配件也是很便宜的.一对全新前避震才1千多.对比国产车自然是贵,但品质却是宝马级别的.

再说震动,那些觉得震动大的人只是没有习惯这个车的换挡时机.其实换挡掌握得好震动一点都不大.起码长途可以保持很小的震动.又或者说比嘉陵600震动小多了.能接受嘉陵600的都可以接受卡六.

海王星卡鸡蛙

出去旅游了!这最新的照片.600多公里,中途**病!

海王星卡鸡蛙

怎么说中途没有毛病也被打星符号!