本田什么车的气门

K哥

价钱能买台别摸我'只有七十多匹马力'二百多公斤重'

飞火流星

NR750——4T里程碑
说到采用 V-4 引擎的摩托车，就不能不说说 NR750，假如您不明白NR代表的是什么车，只能说您错过了摩托车技术发展史上的一个重大里程碑。它是摩托车中登峰造极的杰作，也是无数人的梦想。在12年后的今天，市售的超级跑车中，还没有哪一台能真正超越这台12年前的顶级四冲车。150马力的后轮输出功率（这里还必须提到的是，生产型的马力是迫于日本马力限制作出调整后的结果，原型车设计马力高达220PS之巨！而180公斤也仅仅是相当于600CC级别车重），轻量型180公斤/标准型223公斤的车重，2004年最新款式的公升级超级跑车也堪堪能达到这个境界，而在操控方面，V-4引擎的先天优势更是令直列四缸车汗颜。同时我们应该记住：它还仅仅是一台750cc级别的车辆
它实在太超前了，就算以今天的标准看待，它还是超前了：碳纤维车架，碳纤维外壳，椭圆活塞，32气门，8个火花塞，8个电控燃油喷射装置，再加上V-4布局，侧置水箱，单边后悬，还有一个我们现在都只能想像的东西：类似战斗机上用的抬头显示器……12年前，它已经超过了现有四冲车辆能够达到的水准，在12年前，还是中等排量两冲赛车的天下，12年前，它还无法被赛车界接受。我想，如果本田把这个技术尘封12年，在现在才把它推出的话，也许它就会不会昙花一现了。
本田以前曾经尝试过椭圆活塞的概念。原型车也叫NR750，那是一台长距离赛车，在1987年出现在艻芒赛道。那台车没能完成比赛，但是速度极快，动力范围宽广，重量仅有145公斤，而制动功率超过了150马力——在那个时候非常棒的超级跑车也仅能输出135马力

花和尚

椭圆活塞

xiaoming250

摩托访里原来有怎么多高手啊

刺客杀手

honda EVO6???

型仔蚂蚁

更新中...

手手油翻车了！

深蓝

我有一台，是模型

车大炮

绝无仅有的椭圆形活塞，本田会不会复活NR？

zzcwise

唯一的惰型活塞，每缸8气门+双连杆。