广西梧州转让04年铃木ST250（相片已更新）

吹水佬 · 发表于 2008-4-16 01:26:00

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<h2>广西梧州转让04年铃木ST250</h2><div class="t_msgfont" id="postmessage_3264889">一手车，到手才一千多公里，到现在才三千多公里，跑过一次沿边，车有少少改装，前后正新胎（另备有一石桥后胎有内外胎一套）车完整无事故，又想换车了，转让价12500元（包牌）有保险，年审到08年11月，喜欢可联系我电话。。13977488574QQ。。387656861吹水佬。价钱可刀，只有出游相片，需要细节可来电，欢迎来踩<img alt="" src="https://www.motoyes.net/bbs/images/smilies/default/lol.gif" border="0" smilieid="9"/>
 <img alt="" src="https://www.motoyes.net/bbs/images/smilies/default/lol.gif" border="0" smilieid="9"/>
 <img alt="" src="https://www.motoyes.net/bbs/images/smilies/default/lol.gif" border="0" smilieid="9"/> 原车介绍
<img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/06_updates/01.jpg" width="760" border="0"/>

<table class="t_table" cellspacing="0" bgcolor="#ffffff" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="780" colspan="3"><table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td colspan="2">喜歡復古式風冷單缸街車的人，都是愛其 retro feel多於性能表現。對於注重個人形象的新手來說，選擇日本製作的ST250，自然較選用國產或其他東南亞國家作品來得高檔。ST250雖然是日本製作，但售價只是三萬餘元，而且喜見06新拉花手工製作十分精美...</td></tr><tr><td colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/06_updates/02.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2">
ST250和Suzuki另一款熱賣高性街車<a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/06_gsr600/p/01.htm" target="_blank">GSR600</a>泊在一起，風格迴異但毫不失禮
　</td></tr><tr><td colspan="2"><img height="570" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/06_updates/03.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2">車款規格及試騎感受，請重溫以下介紹：
　</td></tr><tr><td colspan="2">15 April 2004 Suzuki ST250 E-TYPE 本地試騎</td></tr><tr><td colspan="2"><img height="437" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/coverban.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2">還記得在上年的<a href="https://www.ibike.com.hk/08_fun/06/03_37tms/03_newbikes/suzuki/suzuki.htm?" target="_blank">東京車展Suzuki</a>的巨形攤位中，我們見到廠方特別劃出了一個專區擺放參展車ST250。其面積及規模，甚至比起GSX-R系跑車更甚，可見日本對250這類性格小車的重視程度有多高。不強調性能，不強調科技，並不等於沒有吸引力。ST250賣的是老中青三代都Buy的Retro性格，ST250強調的是簡單耐用可靠。選擇ST250，是對個人生活模式的一種表態 - ** mind，** life。 </td></tr><tr><td width="780" colspan="2"><table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td>Production: Alex / Dave
車輛提供: <a href="https://www.sbs-technology.com/" target="_blank">SBS TECHNOLOGY</a></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td colspan="2"><img height="40" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/section_icon_body.gif" width="200" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2"><table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="33%"><img height="199" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/engine01.jpg" width="250" border="0"/></td><td width="33%">別看ST250 E-Type外表復古和採用風冷引擎而低估了它對科技的應用。原來ST250的汽缸壁鍍上了Suzuki在賽車場上發展回來的SCEM合成物料(Suzuki Composite Electrochemical Material).來增強汽缸的抗磨和耐用程度。同廠的GSX-R系列超級跑車的汽缸也是經過同樣處理，除了可承受更高轉數外，對引擎的散熱和剛性都有十分重要的提升。
</td><td width="34%"><img height="199" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/engine02.jpg" width="250" border="0"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td colspan="2">參展時ST250雖然有四款之多，但在投產時我們現時只見到基本版和電鍍版兩款作品。基本版ST250用料較普通，可能廠方預期日本的車主多數會改車，所以只是採用基本的配套用料，不會造成太大浪費。而香港的改車風氣遠不及日本，所以我們現在見到的是較漂亮名貴的電鍍版E-Type。</td></tr><tr><td width="760" colspan="2"><table class="t_table" cellspacing="0" bgcolor="#000000" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="34%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td></tr><tr><td width="33%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp01.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp01_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td><td width="33%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp09.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp09_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td><td width="34%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp02.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp02_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td></tr><tr><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="34%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td colspan="2">ST250的直接同門對手，會是Suzuki長青街車<a href="https://www.sbs-technology.com/02_03_showroom_price/0203_street/020311_volty250/020311_volty25001.htm?" target="_blank">Volty 250</a>。兩者都是採用一臺四衝程風冷單汽缸SOHC 2氣閥引擎，缸徑衝程分別是72 x 61.2mm，但ST250的壓縮比較Volty較高，所以引擎的散熱鰓片，也比Volty做得較闊大來加強散熱能力。由於ST250引擎不屬於高轉數高壓縮比的多汽缸機器，所以熱量不會太高，如果散熱系統選用油冷或水冷規格的話，只會增加車重和成本，不太化算。
 E-Type版本獨有的電鍍死氣喉，由Volty的二出一改為一出一設定，來強調復古的感覺。ST250的偈油容量也比Volty 250多100ml，以增加引擎散熱和潤滑能力。
</td></tr><tr><td colspan="2"><img height="282" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/a01.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2">E-Type車身選用了大量電鍍處理。頭燈、咪錶、死氣喉、輪框、前叉筒等等都是閃閃生輝的精美電鍍。除此之外，ST-250更有腳達裝置，還在引擎左前方有燃燒室減壓裝置，以節省車主腳撻所需的氣力。我們認為，腳撻只是增添情趣的小用品。因為有電撻，誰還會有空去搞果支棍？不過話說回來，萬一忘記關燈電池走晒電，都重有腳撻補救，安全感大好多！</td></tr><tr><td colspan="2"><img height="300" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/a02.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2">ST250的頭尾掣動和Volty 250都是採用頭碟尾鼓的傳統格局。可能是ST250車重比Volty稍高，所以前碟掣動卡鉗的性能也比Volty 250強一點。另一方面，ST250的油缸造型雖然較Volty 250巨大，但容量仍維持在12公升。所以別被ST250的體積欺騙了車重。其實ST250仍然十分輕巧呢！</td></tr><tr><td colspan="2"><img height="300" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/a03.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2"><img height="40" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/section_icon_ridereport.gif" width="200" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2"><img height="221" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/m01.jpg" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td colspan="2">ALEX試騎感受：
以外表因素來考量，我認為Volty 250的線條適合女性駕駛者使用。而線條較硬朗的ST250，則較適合男性駕駛者使用。除了線條的考量外，還因為ST250的車身呎吋比Volty250稍大。ST250的座高是770mm(高20mm)，車身長度是2070mm(多了40mm)，1375mm軸距也較Volty長了50mm，重量也多了4kg。整體感覺是車身較Volty硬朗扎實，洋溢男性化形象。</td></tr><tr><td width="760" colspan="2"><table class="t_table" cellspacing="0" bgcolor="#000000" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="34%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td></tr><tr><td width="33%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp07.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp07_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td><td width="33%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp03.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp03_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td><td width="34%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp04.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp04_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td></tr><tr><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="34%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td colspan="2">ST250的坐姿和把手呎吋都屬於中性設定，左右扭軑的角度也十分大，掉頭泊位極為方便，在高速時把手也不會有過敏現象出現。雖說是單汽缸車種，但在加速或收油時的引擎震盪，都比想像中來得低很多，引擎牽引力適中，安全而不會喪失輕快的感覺。輕巧的離合器和層次分明的前掣動手感，增添ST250的實用性和駕駛樂趣。以正常的扭油手法駕駛，加速性能中規中距。但若騎士肯認真一點的話，ST250離開燈口的速度，絕對不會被一般私家車佔到便宜。因為採用18吋輪框的關係，ST250行車的穩定感覺十分強烈，甚有大車風範。
</td></tr><tr><td width="760" colspan="2"><table class="t_table" cellspacing="0" bgcolor="#000000" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="34%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td></tr><tr><td width="33%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp08.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp08_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td><td width="33%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp06.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp06_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td><td width="34%"><a href="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp05.jpg" target="_blank"><img height="187" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/wp05_small.jpg" width="250" border="0"/></a></td></tr><tr><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="33%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td><td width="34%"><img height="22" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/click_to_enlarge.gif" width="148" border="0"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td colspan="2">總結：
輕量化的入門級懷舊街車，一向廣為亞洲市場所接受。ST250 E-Type的裝身配套和性能表現均符合其市場定位。要把ST250開得漂亮，主要考量不是駕駛技術，而是騎士的衣著打扮。</td></tr><tr><td width="760" colspan="2"><img height="40" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_sectionhead.gif" width="200" border="0"/><img height="40" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_sectionhead2.gif" width="263" border="0"/></td></tr><tr><td width="760" colspan="2"><table class="t_table" cellspacing="0" bgcolor="#808080" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_agility.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td><td width="480" rowspan="7"><img height="145" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/spec_ban2.jpg" width="480" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_ridercomfort.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td></tr><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_easeofuse.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star5.gif" width="58" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_smoothness.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star3.gif" width="58" border="0"/></td></tr><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_finishing.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star5.gif" width="58" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_stability.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td></tr><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_manipulate.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_stoppingpower.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td></tr><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_pillioncomfort.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star3.gif" width="58" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_stylish.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td></tr><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_pleasure.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_suspension.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star3.gif" width="58" border="0"/></td></tr><tr><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_poweroutput.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star3.gif" width="58" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_valueformoney.gif" width="70" border="0"/></td><td width="70"><img height="10" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/star4.gif" width="58" border="0"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="760" colspan="2"><img height="5" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/w_template/scale_bottomline.gif" width="760" border="0"/></td></tr><tr><td width="380"><img height="572" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_st250/specban.jpg" width="380" border="0"/></td><td width="380"><table class="t_table" cellspacing="0" style="WIDTH: 98%;"><tbody><tr><td width="37%" colspan="2">Suzuki ST250E 規格表 </td></tr><tr><td width="26%">引擎形式</td><td width="57%">四衝程風冷單汽缸SOHC 2氣閥</td></tr><tr><td width="26%">缸徑 x 衝程</td><td width="57%">72.0mm x 61.2mm</td></tr><tr><td width="26%">壓縮比</td><td width="57%">9.2 : 1</td></tr><tr><td width="26%">總排氣量</td><td width="57%">249cc</td></tr><tr><td width="26%">供油方式</td><td width="57%">化油器 BSR32</td></tr><tr><td width="26%">起動方式</td><td width="57%">電撻 </td></tr><tr><td width="26%">最高馬力</td><td width="57%">20ps / 7,500rpm</td></tr><tr><td width="26%">最大扭力</td><td width="57%">2.2kg-m / 6,000rpm</td></tr><tr><td width="26%">車架形式</td><td width="57%">鋼管</td></tr><tr><td width="26%">前傾角( R)</td><td width="57%">25 °55'</td></tr><tr><td width="26%">拖曳距(T)</td><td width="57%">92mm</td></tr><tr><td width="26%">前懸掛系統</td><td width="57%">套管前叉</td></tr><tr><td width="26%">後懸掛系統</td><td width="57%">雙筒油壓避震</td></tr><tr><td width="26%">輪胎(前)</td><td width="57%">90/90-18M/C 51S</td></tr><tr><td width="26%">輪胎(後)</td><td width="57%">110/90-18M/C 61S </td></tr><tr><td width="26%">前掣動系統</td><td width="57%">單碟剎</td></tr><tr><td width="26%">後掣動系統</td><td width="57%">剎車鼓</td></tr><tr><td width="26%">長x闊x高</td><td width="57%">2070 x 750 x 1075mm</td></tr><tr><td width="26%">軸距</td><td width="57%">1375mm</td></tr><tr><td width="26%">最低離地距</td><td width="57%">165 mm</td></tr><tr><td width="26%">座高</td><td width="57%">770mm</td></tr><tr><td width="26%">乾重</td><td width="57%">129kg</td></tr><tr><td width="26%">油缸容量</td><td width="57%">12公升</td></tr><tr><td width="26%">　</td><td width="57%">　</td></tr><tr><td width="26%">　</td><td width="57%">車輛提供: <a href="https://www.sbs-technology.com/" target="_blank">SBS TECHNOLOGY</a></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td width="780" colspan="3"><a href="https://www.ibike.com.hk/" target="_blank"><img height="35" alt="" src="https://www.ibike.com.hk/00_main/function_button/bottom_copyright.gif" width="760" border="0"/></a></td></tr></tbody></table></div>

广西梧州转让04年铃木ST250