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今天在江门大立川崎店得了部250,感谢工作人员这14天上牌的奔波劳累.{初来如有违规请版主编辑}.
从嘉陵75c{印象中的c数}到**二冲程125到益豪125到雅马哈踏板车,到今天的川崎250,可以说从代步到爱好一跨21年.93年还读初二就学会摩托,那时学车基本是为了代步,农忙时到田间拉谷,周六日帮着开么托拉油送大批档,说实话没有什么爱好也没有研究,坏了修好了开,大家可能说:你还没有成年什么开车?乡下那时没有交警,都是在乡下开,94年报大年龄10年考了大货车,但依然是无摩托车牌,但开大货车去泡妞入新会的会城镇是找不到地方停车,那么入城就要和交警斗智了,那时查车和现在不一样.并不是全方位,红绿灯不多,还可去小路避开,有时给卡位了,没办法只有减速靠边,快到时加速逃,所以今天会城的交警第一时间就是拔你车匙,应该在那个年代训练出来的手法.快准狠.
忘记了我还有一部零木在越南,东南亚的特色车,有档没有离合,下次回越南给上片.
步少年时代开摩托车,当然为了拉女性朋友,一个不够,最多时4个,那是一个快乐的时代,虽然4飞但没有洒驾.到金沙和皇朝洒吧是饮可乐,和现在比90年代相对纯洁,96年起基本是上班下班,因为跑长途货车,又变为最大的功能是代步,其实开的也少.
上面所说为了下面的爱好,比较哆嗦,但从代步和拉货的功能性跨到爱好上要哆嗦些请见谅.所为爱好还并不是为了机器,是为了单骑旅行,所以入手了川骑250同时也并不是说川崎250适合单琦旅行,只因它的设计和是泰国产,价格和产地合我,我在越南感受过太多对中国产!摩托车的骂词,也开过三年的泰版0木,的确比现在的国产好.{其实90年代的中国产摩托车是非常不错的}.所以爱好单骑买了川崎250和入了这个论坛学习,以后多多关照.
人的上半生是前世的修为,到了中年应该要为后世修为,单骑旅行的好处,春天你能感受大自然的生命气息,秋天你能感受苍穹之力,领悟生命感受生活,修为而行.动可行,静可茶
说说试车,由于定了车然后上网搜川崎250的介绍,在网上看到车友说,息火,仪表入水,转向起雾,说实话真纠结,其它的问题不大,息火可是纠结,车友从设计到线路到那个e什么的一路发表意见,心都凉了,但店员说息火和离合油门配合有关,我问了息火有木有刹车的菜鸟问题,答有.就等提车吧.今天试了70公里感觉还好,木有息火,只是应该加挡时搞了减档,车立马向下坠发动机嗡嗡响也没有息火.操控试我只能用125的来对比,更好更稳,同速100的125c车把震,脚把震,油箱震.15年前开朋友一部125c的太子上广州洛溪,一个来回,手麻脚麻,给震麻了.骑姿还可接受,跑车就真受不了.街跑把大腿夹紧油箱压弯心比较定.无离合加减档也顺畅,发功机的声音在高速时比较迷人.
对于一个新手来说,250是不错的选择,但会后悔因为800更迷人,但从价格的适合和初玩来说250是入门级的,值得!c数跨越太多,人的控制力跟不上,车永远是一个猛兽,摩托车是野兽,自控不了油门就会飞起来,父亲是一个拖拉机标兵,懂事起来接触车,见得他说,在路上要照顾别人的生命权,有乘客要为他的生命担责.考车牌是周一到周5连续三个月学习考试教练说的最多的是,快则安全的快,慢则安全的慢,这三个月好好学这12个字.
祝大家快乐,安全,享受祖国带给我们的自由
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发表于 2014-8-12 21:33:28
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