暴利车型揭秘之：宝马把中国人当水鱼

parco · 发表于 2007-9-29 21:10:00

欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册账号

×

在广东，如果本来只值10元的货物而你却花100元买回来，家人或朋友就会这样说你：“傻瓜，人家（指卖的那个人）当你是水鱼啊。”
 在前一期的“最暴利车型大揭秘”中，雷克萨斯把“价格歧视”发挥到极致（雷克萨斯LS600hL国内外差价近100万）。而实行“价格歧视”的还不仅仅是雷克萨斯。宝马，则是把中国人当水鱼…… 宝马7系
售价差异最大达到159.86万元 自上一代起，宝马7系就凭借其个性独特的设计风格被人们所关注。近几年，宝马在国内卖的火热，很大程度上归功于7系的成功。除国内市场外，在其他三个市场均有销售。 中国市场：有3.0L、4.0L、4.8L和6.0L四款发动机，共5中款式，全部为加长车型，配备6速手自一体变速箱。其中760Li Individual为个性化版本。售价98.86-249.96万元；
 美国市场：仅4.8L和6.0L两款发动机，分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价71800-118900美元（折合人民币54.4-90.1万元）；
 德国市场：有3.0L、4.0L、4.8L和6.0L四款汽油发动机，另外还有3.0L和4.5L两款柴油发动机。可分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价63600-120900欧元（折合人民币65.6-124.8万元）；
 日本市场：有4.0L、4.8L和6.0L三款发动机，分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价895-1690万日元（折合人民币57.5-108.7万元）。 对比结论
 因为760Li Individual个性化版本的存在，导致国内与美国市场售价差异最大达到159.86万元，仅次于奔驰的160.4万元。德国市场的售价仍然比较贵，不过与日本市场差异并不大。 全新宝马X5 有着最高60余万的差价 全新宝马X5已于近期正式上市，价格区间为89.5—133.6万元。与在国内上市的上一代车型相比，价格略高车型精简为两款。全新X5仍在宝马位于美国的南卡罗来纳工厂生产，那么国内上市的全新X5与美国本土销售的车型相比，除去国外新X5的单车利润不计之外，在价格以上究竟有多大的差距呢。 进口的全新宝马X5有3.0L以及4.8L两种排量车型，与美国本土销售的车型在排量上相同。但美国销售两款的车型均是配置较高的“Sports运动版”，新X5 3.0si Sports在美国的最低售价仅为4.59万美元（折合人民币约为34.9万）,而全新X5 4.8i Sports的售价也仅为5.45万美元（折合人民币约为41.4万）。而全新宝马X5进口到国内入，其到岸价加上25%的关税，根据排气量缴纳的相应消费税，以及运费、仓储费等中间成本后价格仍比国外高出一倍之多。 以新X5 3.0si Sports为例，“Sports运动版”的配置要比进口的新X5 3.0si非运动版要高，假如按在美国的零售价加上相关费用进口到国内的到岸价，加上25%的关税，3.0L级别的消费税为12%，这两项进口车的主要税费最多也就需交纳13万元，与其它的相关费用相加，进口的新X5 3.0si价格也就在50余万元。那么，与其在国内的89.5万元的售价相比，有近40万的差价。 而按照这种算法，全新X5 4.8i的差价格更高！加上税费以及其它相关费用，进口的全新X5 4.8i价格大概也就在70万元左右，与其在国内高达133.6万元的价格相比，有着60余万的差价！那么，这么大的差价当然就是丰厚的利润了。 全新宝马X5 有着最高60余万的差价 全新宝马X5已于近期正式上市，价格区间为89.5—133.6万元。与在国内上市的上一代车型相比，价格略高车型精简为两款。全新X5仍在宝马位于美国的南卡罗来纳工厂生产，那么国内上市的全新X5与美国本土销售的车型相比，除去国外新X5的单车利润不计之外，在价格以上究竟有多大的差距呢。 进口的全新宝马X5有3.0L以及4.8L两种排量车型，与美国本土销售的车型在排量上相同。但美国销售两款的车型均是配置较高的“Sports运动版”，新X5 3.0si Sports在美国的最低售价仅为4.59万美元（折合人民币约为34.9万）,而全新X5 4.8i Sports的售价也仅为5.45万美元（折合人民币约为41.4万）。而全新宝马X5进口到国内入，其到岸价加上25%的关税，根据排气量缴纳的相应消费税，以及运费、仓储费等中间成本后价格仍比国外高出一倍之多。 以新X5 3.0si Sports为例，“Sports运动版”的配置要比进口的新X5 3.0si非运动版要高，假如按在美国的零售价加上相关费用进口到国内的到岸价，加上25%的关税，3.0L级别的消费税为12%，这两项进口车的主要税费最多也就需交纳13万元，与其它的相关费用相加，进口的新X5 3.0si价格也就在50余万元。那么，与其在国内的89.5万元的售价相比，有近40万的差价。 而按照这种算法，全新X5 4.8i的差价格更高！加上税费以及其它相关费用，进口的全新X5 4.8i价格大概也就在70万元左右，与其在国内高达133.6万元的价格相比，有着60余万的差价！那么，这么大的差价当然就是丰厚的利润了。 自上一代起，宝马7系就凭借其个性独特的设计风格被人们所关注。近几年，宝马在国内卖的火热，很大程度上归功于7系的成功。除国内市场外，在其他三个市场均有销售。 中国市场：有3.0L、4.0L、4.8L和6.0L四款发动机，共5中款式，全部为加长车型，配备6速手自一体变速箱。其中760Li Individual为个性化版本。售价98.86-249.96万元；
 美国市场：仅4.8L和6.0L两款发动机，分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价71800-118900美元（折合人民币54.4-90.1万元）；
 德国市场：有3.0L、4.0L、4.8L和6.0L四款汽油发动机，另外还有3.0L和4.5L两款柴油发动机。可分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价63600-120900欧元（折合人民币65.6-124.8万元）；
 日本市场：有4.0L、4.8L和6.0L三款发动机，分为普通型和加长型，配备6速手自一体变速箱。售价895-1690万日元（折合人民币57.5-108.7万元）。 对比结论
 因为760Li Individual个性化版本的存在，导致国内与美国市场售价差异最大达到159.86万元，仅次于奔驰的160.4万元。德国市场的售价仍然比较贵，不过与日本市场差异并不大。 全新宝马X5 有着最高60余万的差价 全新宝马X5已于近期正式上市，价格区间为89.5—133.6万元。与在国内上市的上一代车型相比，价格略高车型精简为两款。全新X5仍在宝马位于美国的南卡罗来纳工厂生产，那么国内上市的全新X5与美国本土销售的车型相比，除去国外新X5的单车利润不计之外，在价格以上究竟有多大的差距呢。 进口的全新宝马X5有3.0L以及4.8L两种排量车型，与美国本土销售的车型在排量上相同。但美国销售两款的车型均是配置较高的“Sports运动版”，新X5 3.0si Sports在美国的最低售价仅为4.59万美元（折合人民币约为34.9万）,而全新X5 4.8i Sports的售价也仅为5.45万美元（折合人民币约为41.4万）。而全新宝马X5进口到国内入，其到岸价加上25%的关税，根据排气量缴纳的相应消费税，以及运费、仓储费等中间成本后价格仍比国外高出一倍之多。 以新X5 3.0si Sports为例，“Sports运动版”的配置要比进口的新X5 3.0si非运动版要高，假如按在美国的零售价加上相关费用进口到国内的到岸价，加上25%的关税，3.0L级别的消费税为12%，这两项进口车的主要税费最多也就需交纳13万元，与其它的相关费用相加，进口的新X5 3.0si价格也就在50余万元。那么，与其在国内的89.5万元的售价相比，有近40万的差价。 而按照这种算法，全新X5 4.8i的差价格更高！加上税费以及其它相关费用，进口的全新X5 4.8i价格大概也就在70万元左右，与其在国内高达133.6万元的价格相比，有着60余万的差价！那么，这么大的差价当然就是丰厚的利润了。 全新宝马X5 有着最高60余万的差价 全新宝马X5已于近期正式上市，价格区间为89.5—133.6万元。与在国内上市的上一代车型相比，价格略高车型精简为两款。全新X5仍在宝马位于美国的南卡罗来纳工厂生产，那么国内上市的全新X5与美国本土销售的车型相比，除去国外新X5的单车利润不计之外，在价格以上究竟有多大的差距呢。 进口的全新宝马X5有3.0L以及4.8L两种排量车型，与美国本土销售的车型在排量上相同。但美国销售两款的车型均是配置较高的“Sports运动版”，新X5 3.0si Sports在美国的最低售价仅为4.59万美元（折合人民币约为34.9万）,而全新X5 4.8i Sports的售价也仅为5.45万美元（折合人民币约为41.4万）。而全新宝马X5进口到国内入，其到岸价加上25%的关税，根据排气量缴纳的相应消费税，以及运费、仓储费等中间成本后价格仍比国外高出一倍之多。 以新X5 3.0si Sports为例，“Sports运动版”的配置要比进口的新X5 3.0si非运动版要高，假如按在美国的零售价加上相关费用进口到国内的到岸价，加上25%的关税，3.0L级别的消费税为12%，这两项进口车的主要税费最多也就需交纳13万元，与其它的相关费用相加，进口的新X5 3.0si价格也就在50余万元。那么，与其在国内的89.5万元的售价相比，有近40万的差价。 而按照这种算法，全新X5 4.8i的差价格更高！加上税费以及其它相关费用，进口的全新X5 4.8i价格大概也就在70万元左右，与其在国内高达133.6万元的价格相比，有着60余万的差价！那么，这么大的差价当然就是丰厚的利润了。

parco · 发表于 2007-9-29 21:12:00

宝马5系列
差价可以再购一辆相同的车 为了顺应中国市场的特别需求，宝马在去年的北京国际车展上专门为中国市场推出了加长版的5系列轿车，轴距比原先加长了140毫米。因此，加长版宝马5系也是中国市场所独有的。而在美国和德国市场，5系列提供4驱版本。另外，在其他三个市场同时还有旅行版的5系出售。 中国市场：有三款国产长轴距版本，分别是523Li、525Li和530Li。另外还有两款进口车型，550i和高性能的M5。售价区间在从523Li的47.76到M5的146.8万元。 美国市场：有525i、530i、550i和M5，另外还有两款4驱版本。售价区间在42500-82500美元，约合人民币32.3-62.7万元。 德国市场：有523i、525i、530i、550i和M5，加上525xi和530xi两款四驱车型。售价区间37854-90891欧元，约合人民币39.6到92.7万元。 日本市场：共四款车型，分别是525i、530i、550i和高性能的M5。售价区间628-1360万日元，约合人民币42.0-91.1万元。 对比结论 与美、德、日三个市场比起来，中国市场上5系列售价方面还存在相当大的差距，美国市场上最便宜的525i约合人民币仅为32.3万元，而中国市场最便宜的523Li也要47.76万元，虽然两车的发动机功率仅相差30千瓦。再看看高性能的M5到了中国售价跟美国相比翻了一番都不止。而美国和德国市场上的四驱版本在中国市场也是不提供的。宝马3系
贵出美国近20万元 宝马3系03年就在国内产，05年又随国际步伐同步换代，国产后的宝马3系带来一定的价格优势，同时质量上保证的比较到位，如今销量不断上升。 中国市场：3系列共6款320i：30.8~36.95万；325i：42.38~46.1万；330i（进口）：58万； 美国市场：3系列共12款325i售价：（3.09~3.28万美元）折合人民币23.4~24.9万；330i：（3.66~3.85万美元）折合人民币27.7~29.2万； 德国市场：3系列共37款含有柴油车和旅行版，由于国内并无柴油和旅行款系列在此我们只介绍汽油型318i售价：（2.59万欧元）折合人民币26.7万；320i（2.785~3.215万欧元）折合人民币28.7~33.2万；325i：（3.28~3.53万欧元）折合人民币33.8~36.4万；330i：（3.70~3.95万欧元）折合人民币38.2~40.8万； 日本市场：3系列共11款320i售价（399.0万日元）折合人民币25.7万；323i（448.4万日元）折合人民币28.8万；325i：（535万万日元）折合人民币34.4万；330i：（641~671万日元）折合人民币41.2~43.2万；335i（701万日元）折合人民币45.1万。 对比结论 宝马3系在国内国产的只有2.0升和2.5升两种排量。3.0升作为进口补充。美国市场不提供2.0升排量，德国市场还提供318i系列。同比325i车型美国售价23.4~24.9万万元，日本售价34.4万，德国售价33.8~36.4万，国内售价42.38~46.1万要贵出美国近20万元，贵出日本近10万元。贵出德国近10万。可以看出国产宝马3系价格确实偏高的厉害。 历史价格污点 2005年初，宝马公司宣布国产宝马3系、5系全面降价最高10万元，成为了当年车市最重磅的降价炸弹，举世哗然。宝马降的程度是个什么概念？形象点说：宝马530i降出了一辆伊兰特、520i降出了一辆富康、318i降出了一辆赛欧！无论是已经买了家用轿车的平头百姓还是揣着巨款伺机购买高档车的有钱人，都不禁手心涔涔淌汗——车市暴利啊！ 如此降价也等于向老百姓摊了牌，告诉人家降的这10万元原来全是暴利。“降2000元是让利，降8000元是亏本卖，降两万元是**，这下一降就是10万元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后别再降三五千什么的逗我们玩了。” 全世界都知道，中国人见面的第一句话是：“你吃了吗？”，不知道看了这篇文章之后，那些中国的宝马车主，见面的第一句话会不会是：“你被水鱼了吗？” 宝马3系03年就在国内产，05年又随国际步伐同步换代，国产后的宝马3系带来一定的价格优势，同时质量上保证的比较到位，如今销量不断上升。 中国市场：3系列共6款320i：30.8~36.95万；325i：42.38~46.1万；330i（进口）：58万； 美国市场：3系列共12款325i售价：（3.09~3.28万美元）折合人民币23.4~24.9万；330i：（3.66~3.85万美元）折合人民币27.7~29.2万； 德国市场：3系列共37款含有柴油车和旅行版，由于国内并无柴油和旅行款系列在此我们只介绍汽油型318i售价：（2.59万欧元）折合人民币26.7万；320i（2.785~3.215万欧元）折合人民币28.7~33.2万；325i：（3.28~3.53万欧元）折合人民币33.8~36.4万；330i：（3.70~3.95万欧元）折合人民币38.2~40.8万； 日本市场：3系列共11款320i售价（399.0万日元）折合人民币25.7万；323i（448.4万日元）折合人民币28.8万；325i：（535万万日元）折合人民币34.4万；330i：（641~671万日元）折合人民币41.2~43.2万；335i（701万日元）折合人民币45.1万。 对比结论 宝马3系在国内国产的只有2.0升和2.5升两种排量。3.0升作为进口补充。美国市场不提供2.0升排量，德国市场还提供318i系列。同比325i车型美国售价23.4~24.9万万元，日本售价34.4万，德国售价33.8~36.4万，国内售价42.38~46.1万要贵出美国近20万元，贵出日本近10万元。贵出德国近10万。可以看出国产宝马3系价格确实偏高的厉害。 历史价格污点 2005年初，宝马公司宣布国产宝马3系、5系全面降价最高10万元，成为了当年车市最重磅的降价炸弹，举世哗然。宝马降的程度是个什么概念？形象点说：宝马530i降出了一辆伊兰特、520i降出了一辆富康、318i降出了一辆赛欧！无论是已经买了家用轿车的平头百姓还是揣着巨款伺机购买高档车的有钱人，都不禁手心涔涔淌汗——车市暴利啊！ 如此降价也等于向老百姓摊了牌，告诉人家降的这10万元原来全是暴利。“降2000元是让利，降8000元是亏本卖，降两万元是**，这下一降就是10万元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后别再降三五千什么的逗我们玩了。” 全世界都知道，中国人见面的第一句话是：“你吃了吗？”，不知道看了这篇文章之后，那些中国的宝马车主，见面的第一句话会不会是：“你被水鱼了吗？” 为了顺应中国市场的特别需求，宝马在去年的北京国际车展上专门为中国市场推出了加长版的5系列轿车，轴距比原先加长了140毫米。因此，加长版宝马5系也是中国市场所独有的。而在美国和德国市场，5系列提供4驱版本。另外，在其他三个市场同时还有旅行版的5系出售。 中国市场：有三款国产长轴距版本，分别是523Li、525Li和530Li。另外还有两款进口车型，550i和高性能的M5。售价区间在从523Li的47.76到M5的146.8万元。 美国市场：有525i、530i、550i和M5，另外还有两款4驱版本。售价区间在42500-82500美元，约合人民币32.3-62.7万元。 德国市场：有523i、525i、530i、550i和M5，加上525xi和530xi两款四驱车型。售价区间37854-90891欧元，约合人民币39.6到92.7万元。 日本市场：共四款车型，分别是525i、530i、550i和高性能的M5。售价区间628-1360万日元，约合人民币42.0-91.1万元。 对比结论 与美、德、日三个市场比起来，中国市场上5系列售价方面还存在相当大的差距，美国市场上最便宜的525i约合人民币仅为32.3万元，而中国市场最便宜的523Li也要47.76万元，虽然两车的发动机功率仅相差30千瓦。再看看高性能的M5到了中国售价跟美国相比翻了一番都不止。而美国和德国市场上的四驱版本在中国市场也是不提供的。宝马3系
贵出美国近20万元 宝马3系03年就在国内产，05年又随国际步伐同步换代，国产后的宝马3系带来一定的价格优势，同时质量上保证的比较到位，如今销量不断上升。 中国市场：3系列共6款320i：30.8~36.95万；325i：42.38~46.1万；330i（进口）：58万； 美国市场：3系列共12款325i售价：（3.09~3.28万美元）折合人民币23.4~24.9万；330i：（3.66~3.85万美元）折合人民币27.7~29.2万； 德国市场：3系列共37款含有柴油车和旅行版，由于国内并无柴油和旅行款系列在此我们只介绍汽油型318i售价：（2.59万欧元）折合人民币26.7万；320i（2.785~3.215万欧元）折合人民币28.7~33.2万；325i：（3.28~3.53万欧元）折合人民币33.8~36.4万；330i：（3.70~3.95万欧元）折合人民币38.2~40.8万； 日本市场：3系列共11款320i售价（399.0万日元）折合人民币25.7万；323i（448.4万日元）折合人民币28.8万；325i：（535万万日元）折合人民币34.4万；330i：（641~671万日元）折合人民币41.2~43.2万；335i（701万日元）折合人民币45.1万。 对比结论 宝马3系在国内国产的只有2.0升和2.5升两种排量。3.0升作为进口补充。美国市场不提供2.0升排量，德国市场还提供318i系列。同比325i车型美国售价23.4~24.9万万元，日本售价34.4万，德国售价33.8~36.4万，国内售价42.38~46.1万要贵出美国近20万元，贵出日本近10万元。贵出德国近10万。可以看出国产宝马3系价格确实偏高的厉害。 历史价格污点 2005年初，宝马公司宣布国产宝马3系、5系全面降价最高10万元，成为了当年车市最重磅的降价炸弹，举世哗然。宝马降的程度是个什么概念？形象点说：宝马530i降出了一辆伊兰特、520i降出了一辆富康、318i降出了一辆赛欧！无论是已经买了家用轿车的平头百姓还是揣着巨款伺机购买高档车的有钱人，都不禁手心涔涔淌汗——车市暴利啊！ 如此降价也等于向老百姓摊了牌，告诉人家降的这10万元原来全是暴利。“降2000元是让利，降8000元是亏本卖，降两万元是**，这下一降就是10万元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后别再降三五千什么的逗我们玩了。” 全世界都知道，中国人见面的第一句话是：“你吃了吗？”，不知道看了这篇文章之后，那些中国的宝马车主，见面的第一句话会不会是：“你被水鱼了吗？” 宝马3系03年就在国内产，05年又随国际步伐同步换代，国产后的宝马3系带来一定的价格优势，同时质量上保证的比较到位，如今销量不断上升。 中国市场：3系列共6款320i：30.8~36.95万；325i：42.38~46.1万；330i（进口）：58万； 美国市场：3系列共12款325i售价：（3.09~3.28万美元）折合人民币23.4~24.9万；330i：（3.66~3.85万美元）折合人民币27.7~29.2万； 德国市场：3系列共37款含有柴油车和旅行版，由于国内并无柴油和旅行款系列在此我们只介绍汽油型318i售价：（2.59万欧元）折合人民币26.7万；320i（2.785~3.215万欧元）折合人民币28.7~33.2万；325i：（3.28~3.53万欧元）折合人民币33.8~36.4万；330i：（3.70~3.95万欧元）折合人民币38.2~40.8万； 日本市场：3系列共11款320i售价（399.0万日元）折合人民币25.7万；323i（448.4万日元）折合人民币28.8万；325i：（535万万日元）折合人民币34.4万；330i：（641~671万日元）折合人民币41.2~43.2万；335i（701万日元）折合人民币45.1万。 对比结论 宝马3系在国内国产的只有2.0升和2.5升两种排量。3.0升作为进口补充。美国市场不提供2.0升排量，德国市场还提供318i系列。同比325i车型美国售价23.4~24.9万万元，日本售价34.4万，德国售价33.8~36.4万，国内售价42.38~46.1万要贵出美国近20万元，贵出日本近10万元。贵出德国近10万。可以看出国产宝马3系价格确实偏高的厉害。 历史价格污点 2005年初，宝马公司宣布国产宝马3系、5系全面降价最高10万元，成为了当年车市最重磅的降价炸弹，举世哗然。宝马降的程度是个什么概念？形象点说：宝马530i降出了一辆伊兰特、520i降出了一辆富康、318i降出了一辆赛欧！无论是已经买了家用轿车的平头百姓还是揣着巨款伺机购买高档车的有钱人，都不禁手心涔涔淌汗——车市暴利啊！ 如此降价也等于向老百姓摊了牌，告诉人家降的这10万元原来全是暴利。“降2000元是让利，降8000元是亏本卖，降两万元是**，这下一降就是10万元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后别再降三五千什么的逗我们玩了。” 全世界都知道，中国人见面的第一句话是：“你吃了吗？”，不知道看了这篇文章之后，那些中国的宝马车主，见面的第一句话会不会是：“你被水鱼了吗？”

ken.527 · 发表于 2007-9-29 21:23:00

我国的高税率不知计入的售价没有？

PG家长指引 · 发表于 2007-9-29 23:59:00

国内的零售价已经是含税的啦关税高，零售价当然高啦`

西风 · 发表于 2007-9-30 00:48:00

有钱就不在乎,关键是没钱``````[em02]

孔--老--2 · 发表于 2007-9-30 00:55:00

这种水鱼是有钱人当滴!!!!咱穷苦百姓想当也当不了!![em04][em04][em04]

機車男 · 发表于 2007-9-30 01:29:00

大哥,.,,,,,,我们国家在学日本的以前啊.......要帮助自己的人啊.......打和比说.....100万的车进拉中国还要家百分之27的啊......

吳思遠 · 发表于 2007-9-30 04:01:00

够详细　～～大哥,.,,,,,,我们国家在学日本的以前啊.......要帮助自己的人啊.......打和比说.....100万的车进拉中国还要家百分之27的啊...... 这种水鱼是有钱人当滴!!!!咱穷苦百姓想当也当不了!! 同意以上观点　车贵是贵　也是有钱人的玩意　玩得起如果价钱跟　国产的一样那么　国内的车暂时　来说都没什么竞争了不过中国　以后会好的　期待中．．．．

广州-HONDA · 发表于 2007-9-30 09:20:00

[em01]小弟生活在美国对汽车市场非常了解车价同中国来比相差太大了除了飞度之外特别二手车。。一时之间没办法解释这么多。。

本田发烧友 · 发表于 2007-9-30 11:13:00

我还第一次听说宝马7系有4.8排量的车！！！！[em04][em04][em04]

		自动登录	找回密码
密码			立即注册账号

暴利车型揭秘之：宝马把中国人当水鱼

欢迎注册成为摩托坊论坛会员，结交天南地北好机友，和广大车友分享你的精彩图文游记，和众多摩坛大神交流玩车心得！

浏览过的版块