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2008年Suzuki GSX-R1000 K8 重大改良

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发表于 2010-4-23 17:33:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2008Suzuki GSX-R1000 K8,承袭做了重大改良的K7精髓,以全新配色再度披装上阵。2008GSX-R1000 K8同样采999cc直四水冷发动机,缸径行程为73.4mm x 59.0mm,压缩比12.5:1,最高马力在Ram-Air模式时,可发挥194ps/12000rpm 的实力。新的K8配略Suzuki SDTV电子喷射供油系统,提供更良好的燃烧效能和油门反应。此外,并配备全新的ISC怠转控制系统,除改善冷车反应之外并维持引擎怠转的稳定。新的K8更搭载全新32bit运算速度的ECM行车模块,除了掌握供油量和监控排气系统之外,更提供了「雨天」、「混合」和「干地」三种动力模式,让骑士能够因应不同的路面状况下选择最适合的动力输出。

K8的车架由五件铝合金组件所组成,不仅重量减轻也提高了准确度,新车架将骑士座前移向轴距中心点,使得整体重心更集中。而全新设计的后摇臂和后避震连杆设计,提升了过弯时后轮的牵引力,并减低车身倾斜时不平均的状况。搭配前43mm倒立套管油压前叉、后单筒连杆式油压避震,以及前2 x 310mm剎车碟配4活塞对向卡钳,与后220mm单碟配双活塞卡钳,整体效能无与伦比。而三角形的双出SAES排气管,包含了排气调节阀门、PAIR废气助燃系统,催化、氧气感应器等功能。加上新增引擎「动力模式」显示的全新设计仪表等,2008GSX-R1000 K8,这次同样要挑起您的战斗激愫!

发表于 2010-5-24 22:01:12 | 显示全部楼层
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发表于 2010-5-23 14:48:34 | 显示全部楼层
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发表于 2010-5-11 19:04:27 | 显示全部楼层
庆哥,又来了!!!
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发表于 2010-5-10 22:43:40 | 显示全部楼层
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发表于 2010-5-10 22:40:41 | 显示全部楼层
比R1多出10几匹?
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发表于 2010-5-10 22:28:02 | 显示全部楼层
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发表于 2010-4-27 23:40:27 | 显示全部楼层
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发表于 2010-4-25 18:12:00 | 显示全部楼层
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发表于 2010-4-25 18:08:59 | 显示全部楼层
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