刹车钢喉连接新方法！？

西风

这样安全吗？

EVO4

能保证两边的压力一样吗？？

weis

要考虑的不但是力度，还有就是反映速度的问题，理论上来说靠近液压泵的先到达高压，所以也先反应，这样的话就会做成刹车的时候有一只碟到而另外一只碟不到的情况。这样从开车的角度来看好吗？我就不知道啦。要平衡的话只有加装节流阀。如果加装节流阀的话就不是我们之类的人考虑和计算的。

红萝卜

图中的方法是在车把上的接驳位移到鲍鱼下面,以液体传动的原理来说制动效果不变,这只是外观上的改变,但有一条喉横跨前挡可能有些人不会接受这种外观.

[此贴子已经被作者于2005-8-6 8:26:05编辑过]

西风

这是一家日本钢喉厂家的示范图片，日本这么严格的检验，相信也有一定的道理

继续讨论｀｀｀｀｀｀｀

梧州雄哥

对啊，如果这样好的话厂家为何不用这种方法？

weis

接上面的帖子，刚才按错了键误发啦。但是怎样能保证两边的刹车力度是一样的呢？还有就是如果是这样好的话点解厂家不用这种方法那？难道厂家不想再降一点成本么？

weis

以下是引用rekoba在2005-8-4 20:25:46的发言：
[quote]以下是引用MR-BIG在2005-8-4 20:06:01的发言：
应该不行吧/。

什么叫不行.这是其中一种连接方法.

制动的时候需要的制动油是很少的.而且是靠液体的紧逼作用推动活塞的.

这种连接方法可以把长距离的管少了一条.
[/quote]
但是能保证两边 的

西风

有更专业的说法？

168168168

效果应该比改之前要好。