2012本田NC700！多外亮点！

叢林

Honda特別收集了顧客對電單車的使用情況，數據經過分析後得出兩大發現：電單車90%時間的車速，都在140km/h以下。80%時間引擎轉數都不會超過6,000rpm。於是乎Integra和NC700S / X所搭載的既緊湊又輕量化的670cc直二引擎和相關的連串設定和選配，便是依據這些研究結果而開發出來。

以街車形態出現的NC700和越野車形態出現的NC700X，最大特色是油缸位置可以收納一個full size頭盔。讓車主不用安裝尾箱，頭盔也可以安放在車內不用跟身。近年同類產品只有aprilia Mana 850，都是街車形態，自動變速，油缸位置同樣可存放頭盔。Honda非常強調NC700S的親和性和操控性，十分適合新手駕駛。低座方便落腳、直二引擎出力線性容易掌握，再加上可以額外選購C-ABS聯動防抱死煞車系統和免除極力子操控的雙離合器波箱，簡直是新人或雪藏牌的都市恩物。
作為都市恩物，是否慳油也非常重要。Honda表示NC 700S每公升電油可跑27.7公里，DCT波箱可跑27.9公里，入滿電油後可跑接近400公里。對於老手來說，買車求實際又要有一定操控性能的話，可以選擇最基本沒有C-ABS，採用傳統六速波箱的基本版。因為價錢最便宜，重量也最輕巧。
至於新手或雪藏牌則可考慮DCT波箱版本，因為以D mode行車等於自動波，免轉波又不用操作極力子，扭油便行夠晒簡單。
但如果閣下經常出入濕滑地段，選購C-ABS版本便能夠得到最佳保障，免除人為錯誤，夠安全又夠方便。

Honda 2012 NC700S / 700X 規格表

引擎形式

四衝水冷並列兩汽缸，SOHC 八汽閥

缸徑x衝程

73.0 mm x 80.0 mm

壓縮比

10.7 : 1

總排氣量

670cc

最高馬力

47.6ps/6250rpm
51.8ps/6250rpm

最大扭力

6.12kg-m/4750rpm
6.32kg-m/4750rpm 傳動系統

DCT雙離合器，濕式多片，六前速鏈傳動
D mode / S mode / Manual mode

燃油供應

36mm PGM-FI 電噴系統

車架形式

鑽石型鋼管

前傾角( R)

27°

拖曳距(T)

110mm

前懸掛系統

41mm套管油壓前叉，120mm行程
41mm套管油壓前叉，153mm行程

後懸掛系統

Pro-link搖臂單筒避震，120mm行程
Pro-link搖臂單筒避震，150mm行程

輪胎(前)

120/70 - 17

輪胎(後)

160/60 - 17

前掣動系統

320mm單碟配三活塞ABS/CBS聯動卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配單活塞卡鉗

長闊高

2195x760
x1130mm

2210x830
x1285mm

軸距

1525mm
1540mm離地距140mm165mm

座高

790mm
830mm

裝備重量

211kg + 4 + 3 kg
218kg + 4 + 3 kgC-ABS加多4kg   DCT波箱加多3kg

油缸容量14.1公升

ＷＥＩＳＨＡＮ

不错 就是才两缸的

鹰矢

睇到我投晒降

暴走的嘉陵仔

只箱放煲饭都得窝

jings

好型！特别是那个储物箱

weibin_yuan

这么好的车，别来东莞····

933

好车啊，，又是一个梦想的追求品

钓鱼人

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hero8203

本田发力了，近来推出了好多新车呀

揸铁马游街

電單車90%時間的車速，都在140km/h以下。80%時間引擎轉數都不會超過6,000rpm   头盔放油箱