（转）2011年将取代250cc 2行程世界冠军赛的新600cc级别规则

阿通 · 发表于 2008-12-14 21:16:23

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2011年将取代250cc 2行程世界冠军赛的新600cc级别规则终于定案了，这项新赛事命名为Moto2。
 新级别的细则在本周于Barcelona举行的GP委员会议上确定，使用的引擎为4行程600cc、最多4个汽缸。
 4缸引擎的转速限制为每分钟1万6千转、3缸引擎每分钟1万5千5百转、双缸引擎则是每分钟1万5千转。气动汽门、椭圆活塞和碳煞车都被禁止，车队还必须使用统一规格的电子控制组件。
 任何车队均可以2万欧元购买比赛获胜的引擎，每场比赛只允许使用1辆赛车和2具引擎。
 以下是主要规则。《译注：技术名词若有认识不清或翻译错误，还请包涵…》

 引擎 只能用4行程引擎。 引擎容量：最大600cc。 最多4汽缸。 不允许椭圆活塞。 引擎必须是正常排气。不允许涡轮增压、机械增压(super-charging)。 引擎最高转速限制： 4缸引擎16,000rpm；3缸引擎15,500rpm；2缸引擎15,000 rpm。要永久安装由赛会提供的电子系统，以便监视、控制引擎转速。 不允许气动汽门。 进气和排气阀必须是传统形式(reciprocating poppet valves)。 只允许湿机油箱式的引擎润滑系统。
 整具引擎包含节气阀主体在亁状态的最低重量为： 4汽缸 ─ 53公斤 3汽缸 ─ 50公斤 2汽缸 ─ 47公斤
 进气与燃油系统 不允许长度不同的进气路径系统(inlet tract systems)。 每个汽缸只能有1个节气阀。在引擎进气阀之前的进气路径上，不允许有其它可动装置。
节气阀主体在引擎上的开口有最大内部直径(必须是正圆形，只有喷油嘴伸出处可以下凹或者刻沟漕)： 4汽缸 ─ 42公厘 3汽缸 ─ 48公厘 2汽缸 ─ 59公厘
喷油嘴限制形式(待宣布，根据造价)。
 排气 不允许不同长度的排气系统。 噪音限制最大值为120 dB/A，数据在统计测试中测得。
 变速箱 最高6段速变速箱。 每段变速最多可以有3种变速比，主驱动文件?(primary drive gear)可以有2种变速比。车队必须在赛季伊始交代各个档位的变速比。
不允许电子机械或者电子液压离合器促动系统。
 点火与电子装置 数据记录系统由赛事主办者提供。 只有主办者提供的电子控制组件/注油控制组件允许安装在摩托车上。电子控制组件包含测时发讯器、引擎转速控制以及数据记录系统。其它任何电子控制或者数据记录系统都不得使用在赛车上。 各家引擎制造商制造的电子控制组件价格必须等于或者低于日币7万5千圆(大约650欧元)。
 车架 车架必须是原型，在FIM GP技术规则的限制范围内可自由设计打造。车体、摇臂、油箱、座椅和整流罩禁止采用非原型的量产道路用摩托车装备。
最小全车重： 4汽缸 ─ 135公斤 3汽缸 ─ 130公斤 2汽缸 ─ 125公斤
不准用碳片碟煞。
 轮胎 每位车手在每场比赛获得的光面胎数量将受限制。
 材质 以下零件必须以铁基合金(iron-based alloys)打造： 汽门弹簧、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞销(piston pins)、煞车碟。 引擎曲轴箱和汽缸头必须以模铸铝合金打造。 活塞必须以铝合金打造。
 概项 赛车数量：车队只能为每位车手送检1辆车。 引擎数量：每位车手在每场赛事最多可用2具完整引擎。车队必须在第1次练习时段的前一天向技术控制单位登录引擎序号。
 比赛中使用的引擎(排除排气管、节气阀主体和电子控制组件)可以由同场比赛的其它竞争者以不二价2万欧元购买。这种购买必须在**期间──即决赛正式结束后60分钟内──以书面向赛会提交。银货交易会在60分钟**期结束后立刻完成，并由IRTA签字同意。收到合法求售却拒卖的车队将被剔除资格。

[ 本帖最后由 Bikemoto 于 2008-12-14 21:17 编辑 ]

员村民工仔 · 发表于 2008-12-14 21:42:45

好強的新消息

125组又怎樣安排?

阿通 · 发表于 2008-12-14 21:48:03

传闻会用450CC四冲。。。具体还是要等FIM公布。。

阿通 · 发表于 2008-12-16 00:05:31

2汽缸跟3汽缸的形式，在同等排量下，一般来说，转速比不上四缸发动机高。因为每一只汽缸的容积变大了，最明显的例子就是DUCATI 999 的红区，可能11000转左右，而四缸车，同样是1000排量，可以做到14000转左右。所以单纯从马力输出来讲，V2 1000CC，是比不上直四或V4 1000CC的输出的。现在SBK的赛例，V2的发动机可以1200CC，从排量上有一定的优势，去抵抗直四马力上的优势，而MOTO2，则不管四缸或二，三缸，排量限制都是600CC，可以预见的是，很可能大家都是采用直四，或许V4，二缸或三缸出现的可能性则不大

淹尖西 · 发表于 2008-12-16 03:19:31

发一张通哥的型男照.

魔鬼代言人 · 发表于 2008-12-17 21:12:26

引擎最高转速限制： 4缸引擎16,000rpm；3缸引擎15,500rpm；2缸引擎15,000 rpm。要永久安装由赛会提供的电子系统，以便监视、控制引擎转速。 不允许气动汽门。 进气和排气阀必须是传统形式(reciprocating poppet valves)。 只允许湿机油箱式的引擎润滑系统。
 整具引擎包含节气阀主体在亁状态的最低重量为： 4汽缸 ─ 53公斤 3汽缸 ─ 50公斤 2汽缸 ─ 47公斤
 进气与燃油系统 不允许长度不同的进气路径系统(inlet tract systems)。 每个汽缸只能有1个节气阀。在引擎进气阀之前的进气路径上，不允许有其它可动装置。
节气阀主体在引擎上的开口有最大内部直径(必须是正圆形，只有喷油嘴伸出处可以下凹或者刻沟漕)： 4汽缸 ─ 42公厘 3汽缸 ─ 48公厘 2汽缸 ─ 59公厘
喷油嘴限制形式(待宣布，根据造价)。

单缸　无规定限制啊？？

阿通 · 发表于 2008-12-17 23:45:05

最少两只缸吧

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（转）2011年将取代250cc 2行程世界冠军赛的新600cc级别规则

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