关于CB125T改250的问题,请兄弟们赐教!

weis

原来车架是设计用125的发动机的，刚度不够，用了250的发动机就是这样震，死症来的，无得搞的，，。以前大长江都出过一批（几十辆吧）CBT车架装GN250发动机的车子。后来就是太震了就把那个车型流产了，最后处理那些车子时候我知道最便宜的是三，四千元。（做过实验的，不是全新车）

高大威

不要弄了，前年我改过，震动超大，失败，上个月，又开过想卖出来的CBT改250的夜鹰发动机，也是震动超大。
收手吧

lin45678

那有夜鹰250发动机?我也是茂名的,想要一个.

lin45678

哪有CA250或者CM250卖?

lai0779

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>太阳加雨点</i>在2008-8-18 20:16:00的发言：</b>
<font color="#ff0000" size="6"><font face="宋体"><font face="楷体_GB2312">震</font> </font> </font> <font size="6">是因为CBT125的活塞运动是一上一下的，而CB250的活塞运动是同上同下的，不震就没有250的动力了，把发动机吊耳装好就没那么震了，点火是一定要改的，因为125是双点火，250是单点火，化油器用125的也可以，只是高速时好象不够油用，我的正在调试当中<img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="https://img.motof.cn/static/image/emot/em1030.gif" onload="imgresize(this);" align="middle" border="0"/>，LZ是哪里的？有空交流一下。</font> </div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"> </div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"> </div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">楼上的说得对呀，就是这个原因的，因为发动机的设计问题就是这样的了，不过只是你得把车架改得把发动机安装得最牢固才可以的，ＣＭ２５０和夜鹰的发动机是一样的，</div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">点火方面ＣＢＴ点火次序是曲轴转动１８０度点火间隔，</div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"> </div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">ＣＭ２５０是３６０度的点火间隔，单触发点，但是用在ＣＢＴ的车架上改动也是很容易的，不难，</div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"> </div>
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">化油器看样子我朋友的夜鹰的化油器活塞也不是很大，ＣＭ１２５用的是一个ＣＧ１２５的就可以了，ＣＭ２５０的没有试过，但是大地鹰王２５０的就是用双化油器，还有嘉陵夜鹰也用双化油器，我想改一对ＣＢ１２５的化油器上去也可能会正常的，</div>

太阳加雨点

<font color="#ff0000" size="6"><font face="宋体"><font face="楷体_GB2312">震</font> </font> </font> <font size="6">是因为CBT125的活塞运动是一上一下的，而CB250的活塞运动是同上同下的，不震就没有250的动力了，把发动机吊耳装好就没那么震了，点火是一定要改的，因为125是双点火，250是单点火，化油器用125的也可以，只是高速时好象不够油用，我的正在调试当中[em1030]，LZ是哪里的？有空交流一下。</font>