SUZUKI的无缝变速箱:好像在玩PlayStation一般

飞机源

根据SUZUKI车厂的MotoGP测试车手青木宣笃所言，骑上搭载SUZUKI最新无缝变速箱的赛车就像在玩PS一样。
无缝变速箱是会在2016年推出如Aleix Espargaro所谓全新赛车的主要升级之一，包括新引擎，车架和变速箱。
自义大利站开始，当时Aprilia导入他们的无缝变速箱，SUZUKI是唯一一家没有这项技术的车厂，这项技术藉由同时进行「啮合」削减从一档切入下一档的换档时间。
前GP车手青木宣笃正协助研发变速箱，这个变速箱在11月于雪邦赛道的私人测试中首度由Maverick Vinales测试。
「有相当大的不同。」青木宣笃告诉Crash.net。 「每次换档时，一般变速箱会吃掉（传动的顺畅度）。但是无缝变速箱不会如此，所以每次换档你后可能会多跑两公尺。而且骑起来非常容易!就像在玩PS，就像自动化机械一般。这太令人惊艳了。」
当较快的换档使加速上有小小的提升，而这多少是SUZUKI这个赛季所欠缺的，车手们经常称换档平顺是无缝变速箱的主要好处。
青木宣笃同意这点：「对于做出很快的单圈来说，或许有了这个没啥变化，但是尤其是在后轮抓地力降低，然后后轮在煞车之下会滑移，无缝变速箱的降档会使其更加稳定。」
青木宣笃自1990至2008年间，在250GP、500GP和MotoGP出赛168场，在250CC赛事赢过，并且在最高级距赛事中上过四次颁奖台。他认为在引入循迹控制系统后，无缝变速箱在摩托车历史发展中是最大的变革。
「我要说在摩托车的历史上，无缝变速箱是非常非常大的变革。循迹控制系统是一个大变革，而无缝变速箱是下一个。」
因为受伤，Espargaro错过了雪邦赛道的测试，然后他将在二月于马来西亚站的官方测试开始时，首次用上SUZUKI的无缝变速箱。
这次现世也象征着新GSX-RR的首度公开亮相。
「我很确定他们就像台新的赛车一般。」青木宣笃笑着说。
Espargaro和Vinales在SUZUKI回归的第一个赛季中，在年度积分排行上分列第十一和第十二位。
这两位车手在加泰隆尼亚站排位赛取得第一位和第二位，同时GSX-RR最好的成绩是第六名，有两次是新星Vinales，然后另一次是Espargaro。
SUZUKI和Aprilia是唯二下赛季仍受惠于技术优惠的车厂，这一年会强制使用单一ECU，然后所有车队有同样的轮胎配额和油料限制。
技术优惠有额外的引擎配额、测试以及季中引擎研发冻结的豁免权。


原文链接：https://talkgp.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=9952&extra=page%3D1

一路狂奔一

无缝变速箱在摩托车历史发展中，的确是最大的变革

飞机源

一路狂奔一 发表于 2016-1-10 13:30
无缝变速箱在摩托车历史发展中，的确是最大的变革

希望呢个技术早日用到民用版上面

主动

无缝变速箱

灵魂摆渡

无缝变速箱好强大的感觉！！！

dvag2097

飞机源 发表于 2016-1-10 15:20
希望呢个技术早日用到民用版上面

源哥, 上图介紹无缝变速箱的雄姿把啦!

近文明路果间大贸摩托店(门口有摩托拖架+一台大型美国ATV迷彩拉花)你地挚友营车友开架??

chenzhong2002

有没有原理图知识之类的；