2016 YAMAHA YZ250FX，我既然爱你，我容忍你的一切缺点。

BG7NOW

脚裸骨折还没完全康复，也阻挡不住我玩车的热情，四个月前，去云南小邓家乡爬山，开WR450F，不小心轻轻一摔，摔成左脚裸骨折，很久没在这里发贴了，真不想发这些不幸的信息，但是人生很无奈，再不幸的事情发生在你身上也只能承受。

越是受伤，越是在家里闷得慌，好吧，买车，买啥车呢？WR450真不适合我，又重又笨，研究了很久，决定还是YZ250FX，电启动，带脚撑，轻量化，竞技化，但却比YZF多了一个挡位，可以跑高速，减振、ECU等设定完全是脱离于YZF，但又不是WR的那种民用设定，好吧，就它了！事实证明，我没有选错。

我在moto999网认真的研了一个晚上的YZ250F, YZ250FX, WR250F 这三款车的发动机，包括中缸，挡齿，曲轴，活塞，缸头

发现有以下不同之处：
挡齿，WR250F与YZ250FX 完全相同，YZ250F不一样，FX为6档，YZF是5档
中缸、缸头，三车完全相同
活塞、环、销、三车完全相同
凸轮轴，WR250F与YZ250FX相同，YZF不相同。
曲轴，WR与FX完全相同，YZF左曲轴饼不相同
平衡轴，三车完全相同
连杆，WR与FX完全相同，YZF不相同
连杆销，大头轴承，三车完全相同
后挡泥板，WR与FX完全相同（可以加装尾灯，预留了安装位)，YZF不相同
排气管，FX与YZF基本相同（因编号有1位数不相同，所以就算不同也是很轻微的)，WR不相同
前刹车油管，FX与YZF完全相同，WR不相同,WR的因有灯，长一些。
前减振，重点来了，三车均不相同，YZF场地设计（硬)，FX拉力设计（适中)，WR林道设计（软)，雅马哈称FX为特别调校的悬挂系统，太适合爬山林道，偶尔小飞一下的人士了！！！
后减振，同上！
ECU: 三车均不相同

总结，FX可以看作是WR的轻量化竞技加强版！！！其实耐用度是一样的。 YZF前后减设置很硬，适合高强度的跳跃，WR250F为了照顾日常使用，前后减很软，油门也很不灵敏，而FX是在这两个车之间，我觉得FX就是为我这类人设计的。


以上文字纯手打，请点赞吧！


今天我发现这个车离合器有一个缺陷，我已经三个FX车主交流过，原来不止我一个有这个毛病，病症是：挂挡上去之后，熄火，离合无论如何调整都无效，换几个品牌的机油都没用，5W-30，10W-40，15W-40等各种粘都试过，没用，现在正在研究解决方法，希望有遇到同样问题车友，加我微信，共同研究，明天云南FX车友换一套离合钢片试一下，等结果


我手机微信，18675933822补充：刚研究了下，YZ250F、YZ250FX、WR250F，2015-2016离合器均全部通用，如果要有缺陷，三车都应该有缺陷，我晕了！

BG7NOW

图片来了~

第一时间肯定是安装各种附件~~~~

BG7NOW

然后是各种试车！！！！！！！！！

关于磨合，说明书明确写着，头20分钟，小油门运转，之后停车检查，车没异常情竞，就可以一半油门运输40分钟，之后就换掉机油，就可以投入竞赛了！！！

kite2209

玩车玩得这么细致。

真诚沟通

路过..这车多少钱

阳江肥佬

新车回来呀?

车车爱侣

很有心思的研究，

从开始到现在

多少米啊

xiaohua

路过，顶一下..........来自: Android客户端