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水冷三缸电喷四冲程发动机,
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MT-09配備Yamaha全新研發的直三847cc直三引擎,結合四汽缸高轉活躍和兩汽缸的充沛低扭兩者特性,強調即時油門反應。峰值馬力在10,000轉時115bhp,在8000轉時扭力有8.9kg-m。同廠直四引擎FZ8的輸出只有106.2ps和8.4kg-m。MT-09無論是馬力和扭力,兩者輸出都更高。
和其他三缸街車相比,Yamaha MT-09的定位,以身位壓住675,直追公升級的三缸街車。MT-09是一臺又便宜又高性能的新車款。讓鐵騎士多一個相宜選擇。
MT-09的引擎缸徑和衝程分別是78mm和59.1mm,鍛造活塞,120º曲柄,相位點火時序為0º,240º和480º,扭力輸出線性。全新六速波箱和離合器,緊湊輕巧。電子油門備有YCC-T電子油門和Yamaha D-mode可轉換的動力模式。
YCC-T電子油門由電腦控制的噴咀和蝴蝶掩,接收了人手指令後,再計算當時車速、波段、溫度和風油比等資料,然後以百份之一秒的間斷速度,不停調較供油份量和活瓣的開啟角度,以製造最準確,效益最高的燃燒效果。
Yamaha D-mode可轉換的動力模式,提供標準、A和B一共三種動力模式。標準模式適合全能用途,A模式會有更銳利的引擎反應。B模式的油門反應會較柔和。Simon試車時只用standard mode,認為最好用。A mode太敏感,B mode太柔。
MT-09擁有輕巧窄身的鋁合金車架,反而令到850cc直三引擎 突了出來。尤其在引擎右邊極力子位置,突出位置相當明顯。所以特別有一片隔熱膠墊頂一頂隔一隔。
2014 Yamaha MT-09規格表
引擎形式
四衝水冷前傾式並列3汽缸DOHC 12V
缸徑 x 衝程78.0mm x 59.1mm
壓縮比 11.5:1
總排氣量847cc
燃油供應 電子燃油噴注系統
傳統系統
濕式多片離合器,6前速鏈傳動
最高馬力
115hp / 10,000rpm
最大扭力
8.9kg-m/8,500rpm
車架形式
CF鋁合金車架
前傾角( R)25度
拖曳距(T)103mm
前懸掛系統41mm倒立式前叉
後懸掛系統
水平式單筒油壓避震
輪胎(前)
120/70 ZR17 M/C(58W)
輪胎(後)
180/55 ZR17 M/C(73W)
前掣動系統
298mm雙碟 配徑向式卡鉗
後掣動系統
245mm煞車碟
全長2075mm
全闊815mm
全高1135mm
離地距 135mm
軸距1440mm
座高 815mm
裝備重量188kg / 191kg (ABS)
我油缸容量14公升 |
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