2006 Aprilia RSV 1000R(Factory)

千李马

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="530" align="center" border="0"><tbody><tr><td><div align="center" style="FONT-SIZE: 13px;"><img src="https://www.1stmoto.com/MotoLib/5/2006-02/images/20060208122702_23568.gif" align="middle" border="0" alt=""/>
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</div></td></tr><tr><td height="4"></td></tr><tr><td><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">Aprilia在这次米兰车展中展出了新一代超级跑车RSV 1000R，及其工厂赛车Factory版本。2006年的RSV1000R的主要改变在于全新设计的流线型啡呤、车尾及风挡造型，可有效提升流体力学效益及引擎冷却效果，同时赋予RSV1000R更具侵略性、更吸引消费者的外观。另外，车尾灯及方向灯均换用上了目前市面上最流行的LED制式，提高了灯泡的亮度加强安全性外亦为新车带来了更未来的科技感。 <p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">除了上述车身外观上的差别外，RSV1000R工厂赛车版本使用上全新的43mm Ohlins倒立前叉避震器，内管采用钛化物电镀涂布技术提高润滑性能从而提高耐用性及视觉效果，这点与GSX-R 1000K6类似；后悬挂也使用了全方位调校的Ohlins单筒尾避震。引擎部分也有些许更动，例如排气阀门口径加大、排气管口径提升，更采用来自Siemens西门子的VDO ECU组件，配有全新的点火Mapping程序，可发挥更精致细腻的喷油控制功能，能在10,000转时爆发出143匹强劲马力。厂方强调新车具有强力输出的同时也通过了欧盟３环保条例，可见他们在高科技产业与环保接口的不断抗衡中找到了生存空间。 <p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">Aprilia对这部超级跑车毫不吝惜，除了前后Ohlins避震外，更为新车装上了大量Carbon Parts，轻量化之余也为该车带来了更热腾腾的跑车风味。轮胎用上最近当红的Pirelli SuperCorsa Pro，前为120/70，后为190/55，同样是ZR级数的17寸高级热溶胎，马上试骑，没问题！<p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">RSV1000R的工厂赛车版本更装上了顶级品牌Ohins钉把和铝合金锻造放射式轮圈，而轮圈及骨架均采前所未有的金色涂装，搭配黑色的碳纤维车壳和车厂一贯简洁独特的狮子拉花，简单之余更展现无比的性能风味。</td></tr></tbody></table>