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楼主: mosheng

请大师进来看看CB400的年份

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发表于 2012-8-19 09:30:22 | 显示全部楼层
有相有真相
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发表于 2012-8-19 10:06:27 | 显示全部楼层
那车架好,可以打的。换机油,CB一般用美乎雷霆一号就可以了。3L。就可以了。一升装的三罐就OK了。
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发表于 2012-8-19 10:47:41 | 显示全部楼层
没磨过号的话,这个车子一定是1999年以前出产的
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发表于 2012-8-19 11:54:37 | 显示全部楼层
给你来个详细解答吧:1999年,发动机改为VTEC型,转速低于6750RPM以下,每缸只有对角一对气门开闭,转速高于6750RPM时,4个气门都工作;车架号前4位是NC39;外型上,油箱,侧边盖,尾板全变了;刹车由鲍鱼卡钳改为金色NISSIN卡钳;离合器盖上缺个角,凸轮轴两边有电镀的圆盖;升级成为电子表;后胎由140的改为160毫米;
CB400 SF VTEC 1999年 NC39-1000001~1007220》
新一代的CB400的车架各部分都进行了强化设计,发动机改为VTEC型,低转时每缸只有对角一对气门工作,6750转时全部工作。
脚踏部分后移,档位连杆也相应延长了,外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。
原机械式油箱开关改为自动式,采用了全新的电子感应里程表,液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。
前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟,改用日本制造的Nissin四活塞油压对向卡钳。
后制动系统同样经过一定程度的强化,原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。
后摇臂放弃原拉力管连杆,采用全新的主形断面铝合金材料。

2000年和1999年一样,外观分不出来;00年的是大锁头的  99的是小锁头的



CB400VTEC 一代 技术参数:

外形*宽*高(mm):2050*725*1070;

轴距:1415mm;

最低离地间隙:130mm;

座位高:760mm;

干重:168kg;

发动机型式:水冷四冲程DOHC并列4缸16气门。

压缩比:11.5:1;

排气量:399mL;

最大功率:38.96kw @ 11000r/min;

最大扭矩:39N.m @9500r/min;

化油器:32mm Vp04;

缸径*行程:55mm*42mm;

车架形式:高拉力钢管双下环抱式;

点火方式:电脑数码式;

避震系统:前 直径41mm套筒式前叉,后 双筒式倒置showa油压弹簧;

制动系统:前 一对直径296mm浮动式钻孔碟,后 直径240mm钻孔碟;

传动系统:链条传动;

轮胎规格:前 120/60ZR17 55V,后 160/60ZR17 69V;

一次减速比:2.171;

二次:2.933。
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发表于 2012-8-19 12:14:49 | 显示全部楼层
一代吧???
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发表于 2012-8-19 12:25:22 | 显示全部楼层
粤D人士 发表于 2012-8-19 00:08
nc39的车架 应该最少是2代以上了把

1代过后的车架是什么开头啊
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发表于 2012-8-19 12:58:07 | 显示全部楼层
这个还真没有研究呢
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发表于 2012-8-19 13:13:25 | 显示全部楼层
反正是CB了!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2012-8-19 13:18:18 | 显示全部楼层
CB用7100机油就行 一次三升多点
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发表于 2012-8-19 13:58:04 | 显示全部楼层
无图 无铃 无真相     。。  
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