Ducati DESMOSEDICI GP12賽車規格公佈

da-vinci · 发表于 2012-4-16 12:35:31

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將於4月8日卡達戰揭開今年賽事序幕的2012 MotoGP，各車廠也於日前陸續的公開今年戰馬。從今年開始提升為1000c.c.的動力規格，各車廠於賽車設計上多所改變，其中因高人氣車手 Valentino Rossi加入而備受關注的Ducati廠隊，也於先前選擇在義大利Bologna工廠發表2012年的DESMOSEDICI GP12賽車。

DESMOSEDICI GP12發表活動中，兩位當家車手Valentino Rossi與Nicky Hayden同場現身外，也一同與Ducati旗下市售車款合影宣傳。
從去年加盟Ducati車隊以來，Valentino Rossi與DESMOSEDICI GP11的磨合一職是車迷所關心的，兩者尚待培養的默契，也反映在2011整年的賽事表現上。而當2011年賽事落幕，800c.c.動力規格走入歷史，全新公升級賽車正式登場，Ducati會趁此機會對於DESMOSEDICI GP12賽車的動力與Rossi認為最需調整的車架中作出何等修改？除了公布的規格數據可窺知一二外，先前尚可圈可點的測試成績，也反應出Ducati研發團隊與Rossi及另位車手Nicky Hayden越來越佳的配合默契。

其中最關鍵的車架部分，改為了鋁合金雙衍樑車架，兩位車手認為此改變，對於車輛的掌握度更佳，但從測試成績而論，要與日系兩大車廠一拼高下，仍有許多調整與設定須持續努力，也因此Ducati表示，將會在賽季開始後持續測試與改進，期望可發揮最佳性能與戰力。

Valentino Rossi的DESMOSEDICI GP12塗裝。

Nicky Hayden的DESMOSEDICI GP12塗裝。

依舊採取右下與後中的雙排氣管配置，品牌為Termignoni。

引擎	水冷90度V4四衝程、Desmodromic DOHC、每汽缸4閥門
排氣量	1000c.c.
最大馬力	超過230hp
極速	超過330km/h
傳動系統	Ducati無縫變速箱(DST)、搭配替換齒輪比、乾式多片離合器。Chain final drive.
供油系統	間接Magneti Marelli電子噴射，蝶型閥(butterfly valve)之上四節氣門體搭配噴嘴。油門由EVO TCF(Throttle Control & Feedback)系統運轉控制
燃料	Shell Racing V-Power
潤滑油	Shell Advance Ultra 4
發動	Magneti Marelli
排氣管	Termignoni
傳動	D.I.D鍊條
輪框	鋁合金
懸吊	Ohlins 48mm倒立前叉和Ohlins後避震器，預載、壓縮和伸張阻尼(rebound damping)全可調。
輪胎	Bridgestone 16.5吋前、後胎
煞車	前：Bremo、雙320mm碳纖維前碟盤搭配4活塞卡鉗。後：單片不銹鋼後碟盤搭配雙活塞卡鉗。
乾重	157kg

da-vinci · 发表于 2012-4-16 12:35:48

搶頭香

JG1006中毒太深 · 发表于 2012-4-16 12:53:08

枪2位

-得意仔- · 发表于 2012-4-16 13:01:48

我爱机车族 · 发表于 2012-4-16 13:15:30

杜卡迪外表漂亮要是声音好听就牛逼了

车并非全属俄 · 发表于 2012-4-16 14:28:57

就是声音一般般了外壳那真是迷人了

最爱大R · 发表于 2012-4-16 14:33:25

帅...........

少数派 · 发表于 2012-4-16 14:45:35

强~~V4 4缸？

SP1 · 发表于 2012-4-16 15:53:40

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可爱大使 · 发表于 2012-4-16 16:32:58

外壳那真是迷人了。。。好靚的車

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SP1 SP1 当前离线积分 514 IP卡狗仔卡头像被屏蔽	发表于 2012-4-16 15:53:40 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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